teknisk design stötdämpare bak 205gti
Posted: Wed Oct 14, 2009 10:00
Mina gula koni sports (externt justerbara) med gas har läckt ut oljan/gasen nu, och måste ha en genomgång. Då jag av princip gör allt sånt arbete själv, samt att Konis återförsäljare inte längre vill sälja delar till mig, så måste jag troligtvis designa om dem invändigt en aning.
Vad för nytta har jag egentligen av gas bak? Jag vet att det minskar kavitationen i ventilerna, men rör sig bakändan verkligen så mycket att det piskas upp betydande mängder skum i dämparna?
Jag hade tänkt mig att tömma ur resterande gas, samt öppna upp dämparna och se vad som måste göras, troligtvis måste packboxarna mot dämpstång bytas, samt dämpstång poleras upp pga rost. Vidare måste såklart oljan bytas, samt i värsta fall någon gas fyllas på.
Någon som har gjort detta, eller har information om dessa dämpares konstruktion? Min öhlinsbakdämpare på motorcykeln har en kammare med olja som separeras från en en högtryckskammare med kvävgas av ett slags membran - kör Koni på liknande sätt, och isf - hur mycket olja och hur mycket gasvolym bör man ha?
Vad för nytta har jag egentligen av gas bak? Jag vet att det minskar kavitationen i ventilerna, men rör sig bakändan verkligen så mycket att det piskas upp betydande mängder skum i dämparna?
Jag hade tänkt mig att tömma ur resterande gas, samt öppna upp dämparna och se vad som måste göras, troligtvis måste packboxarna mot dämpstång bytas, samt dämpstång poleras upp pga rost. Vidare måste såklart oljan bytas, samt i värsta fall någon gas fyllas på.
Någon som har gjort detta, eller har information om dessa dämpares konstruktion? Min öhlinsbakdämpare på motorcykeln har en kammare med olja som separeras från en en högtryckskammare med kvävgas av ett slags membran - kör Koni på liknande sätt, och isf - hur mycket olja och hur mycket gasvolym bör man ha?