Du kan ha lite olika armar till växelspaken..
Annars upptäckte jag att MI16-lådan gick djuprare ner mot marken än 205-lådan.
Om du se på mektipset om nedre fjäderbensstag så tar MI16-lådan i.
Det gör inte 205-lådan
Det finns väl 2 olika typer av kopplingsarm också?
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Rosefors.. Inte vet jag om jag yrar.. just det ordet låter lite väl negativt..
Men MI16-lådan tar i undre tvärstaget, kolla mektipset, det gör inte 205-lådan som sitter i nu.
Och jag tittade lite på gjutningen, men jag har inte mätt exakta avståndet från nedersta bultarna.. betalar du timpenning för det jobbet?
Du är alltid så diplomatisk när du uttrycker tveksamhet om andras kunskap..
diplomati kan jag hålla på med på jobbet. Man måste ju lixom avreagera sig nånnstans. Men iaf du måste väl ha blandat BE3 med BE1 eller nått. Det ska ju vara exakt samma hus annars.
Jag är en sån torrboll som tror på att utväxlingen i lådan som hör till respektive motor är mest optimal ändå.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Jag har en BE3/5 låda från en 405 MI16 i min 205 gti... vilket fungerar alldeles utmärkt och passar utan några som hels modifieringar.
Slutväxeln i en MI 16 låda är 4:56, vilket är lägre än en std 205 gti låda.