Peugeot Sport Club

Ja, vad kallas den? Backen nere till höger. Visst är det Mi16-lådan som har lägre utväxling som ger tätare växlar och lite bättre acc? Den passar rakt av, eller?

pät wrote:Den passar rakt av, eller?

Ja.

Kolla bara så ÖDP uttaget sitter på samma ställe.

OK ,Tack. Det är en BE 1/5 jag har, och ska alltså leta efter en BE 3/5, eller?

Backen ner till höger är en BE3/5-låda om jag inte missminner mig.

Ja på de två senaste inläggen här ovan.

nu har jacob rört till det igen eftersom de svaren motsäger varandra du har en BE3 när backen är ner till höger som claes säger. alltså vill du ha en BE3 från mi16 också för att slippa fippla med backspärr. det enda som skiljer är ena växlingsarmen, men det märker du och är dessutom lätt att byta.

sen att jag inte skulle satt dit den lådan på en annars orginal motor är en annan femma

datapata wrote:nu har jacob rört till det igen eftersom de svaren motsäger varandra du har en BE3 när backen är ner till höger som claes säger. alltså vill du ha en BE3 från mi16 också för att slippa fippla med backspärr. det enda som skiljer är ena växlingsarmen, men det märker du och är dessutom lätt att byta.

sen att jag inte skulle satt dit den lådan på en annars orginal motor är en annan femma

Nej? Jag skrev, ja på båda.

Han ska leta efter en be3 låda eftersom det ite finns någon anledning till att sätta i en 1/5.
Sen säger ja på fråga claes, där växeln går ner till höger = be3.

Jaaacob wrote:

datapata wrote:nu har jacob rört till det igen eftersom de svaren motsäger varandra du har en BE3 när backen är ner till höger som claes säger. alltså vill du ha en BE3 från mi16 också för att slippa fippla med backspärr. det enda som skiljer är ena växlingsarmen, men det märker du och är dessutom lätt att byta.

sen att jag inte skulle satt dit den lådan på en annars orginal motor är en annan femma

Nej? Jag skrev, ja på båda.

Han ska leta efter en be3 låda eftersom det ite finns någon anledning till att sätta i en 1/5.
Sen säger ja på fråga claes, där växeln går ner till höger = be3.

stämmer, det är jag med på men det stod också

pät wrote:Det är en BE 1/5 jag har

Växellådan på "icke GTI modellerna" är en ganska trist historia vad det gäller stegningen, så en även en 205GTI låda är ett vettigt alternativ.

Jag uppfattade det som att Mi16-lådan även hade backen nere till höger men bara annan utväxling. Namnet på växellådan avgör alltså inte utväxlingen, den kan heta likadant men ha annan utväxling? Eftersom det i "modellinfo" på den här sidan står att jag har en BE 1/5, lika som 309 och 205 GTI.

Optimalt för toppfart så hade lägre utväxling varit bra, den gör med lätthet 170 på fyran, men sen går det inte till så mycket mer än 180 på femman (om man inte piiiiiinar ur den på en lång lång raksträcka).

stämmer, BE1 har backen upp till vänster, BE3 ner till höger. det är allt. 5:an står bara för hur många växlar det är. finns massor med olika utväxlingar beroende på i vilken bil de satt, och går att pussla ihop spännande utväxlingar om man vill

Tack för klargörandet!
Jag som trodde jag hade samma utväxling som GTIn.

XS har alltså lägre utväxling än GTI, och GTI har lägre än Mi16? Känns ju lite lättare att få tag på en GTI-låda då, och kanske bättre till och med?

pät wrote:Tack för klargörandet!
Jag som trodde jag hade samma utväxling som GTIn.

XS har alltså lägre utväxling än GTI, och GTI har lägre än Mi16? Känns ju lite lättare att få tag på en GTI-låda då, och kanske bättre till och med?

pratar du numeriskt eller menar du att en lägre utväxlad har bättre acc/lägre toppfart? det skiljer f.ö en hel del mellan lådorna, finns en länk nånstans till en bra sida med utväxlingar på alla olika lådor, ska se om jag hittar

Ja det är ju inte så enkelt som att det bara är "lägre" eller "högre", är ju stegningen som är intressant jämfört med motorkaraktären.

Spontant tycker jag att en XS med kam och växellåda från GTI:n hade blivit en intressant bil , Spjällhus och kanaler m.m. på XS motorn är helt ok stora å fina. Motorerna iövrigt är extremt lika mekaniskt sett.

Ärligt talat vet jag inte riktigt vad jag pratar om..
Jag tänkte helt enkelt som så att det är tätare växlar på GTI och Mi16-lådorna = bättre acc/varvar ut tidigare.
Nevermind..

Låter bra det du SNILLET, säger om motorn, den har kanske Lite potential ändå. PS. du har PM. DS.
Tack för att ni läxar upp mig..

Har tittat runt lite..
Hittade denna sidan!

http://www.205gti.com/techgearboxUK.htm

Finns min växellåda med på den där sidan? XSen verkar ju inte finnas i andra länder, så jag hittar ingen info om den växellådan...

Vilken låda bör vara optimal för mig om jag vill ha så bra acc som möjligt? Toppfart är inte så noga, det är inte ofta man kör mer än 150+ ändå Bara det inte varvar 4500-5000 i 110km/h..
Är det verkligen inte GTI-lådan jag har i min bil då? Min gör ju drygt 170 vid 6000rpm på fyran, och där står det att GTIn gör 179 vid 6500 varv på fyran..
Eller är det bara 1-3 som skiljer?

Vilket djävla mysterium.. ursäkta för alla frågor, men finns inte infon så måste man ju fråga dom som vet...

Tack på förhand.