Ett forum för chassi, trim, r-däck, bromsar, motorsport och körteknik t.ex. Sånt som gör dig och din bil snabbare runt-runt eller rakt fram helt enkelt.
Hej! Har en Citroen AX 1,4 TRS non cat med inbytt motor från en dito GT.
Läser från Wikipedia att bilen troligtvis ursprungligen haft 75 hk (TU3 F2/K) och att inbytesmotorn torde vara på 85hk (TU3 S). Olika förgasare och kamaxel, annars samma maskin?
Hur skiljer sig den till TU2 (mindre cylindervolym men mera effekt )
Massor av skillnad, leta du lite till på nätet så hittar du skillnaden.
TU2:an är en ganska "smal" motor som kräver massor av jobb med växelspaken för att ge utdelning, men den har lite fräck spec med dubbla solex/weber (beroende på om den sitter i AX eller 205) m.m.
Helt klart en "race" motor.
TU3S är en bra maskin faktiskt, lika råstark som TU3M men med lite mer gött på toppen, de vill tydligen t.o.m. ge MER än de specade 85 hästarna.
Hans Hellström
Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
Nåja, nu har TRS blivit utbytt mot en äkta GT Men den här är slöare! Fräckt...
Vad lönas nu att göra i trimväg? 100hkr skulle ju räcka rätt så långt i en så här pass lätt bil
Har nån lämpliga prylar till salu är jag givetvis intresserad
Lättaste och billigaste sättet att få den piggare är att byta slutväxel!
Har både en slutväxel med ingående axel och en Quaife diff till salu om du vill köpa!
)
Fast lite kurva behövs det för det men ändå 
