Peugeot Sport Club

Är det någon som har bytt för-katalysatorer på en 406'a V6'a?
Dom som allt annat på den här bilen har också farit nu till följd av tändspolarnas förnäma benägenhet att gå sönder hela tiden.
Tänkte mest om det är ett jobb man inte bör ge sig in på själv?
Om det kan gå, finns det några knep? den ...

. Vad kostar tändspolarna?
2. Sitter de i kasset likt SAAB direkt-ignition (DI)?
3. Kan man byta dessa på vägen om man blir stående som på SAAB?
4. Är det nån som kör runt med tändspolar i skuffen "i-fall-att"?

1. Tändspolarna går på ca: 300-400 kr st, 1 tusen lapp med byte och felsökning ...

9000 mil eller inom 5 år, så det är med andra ord dags, fast det är som du kanske känner till en inte allt för rolig utgift....det brukar ju inte hamna under 10000 kr.

Ja faktiskt! ALLA! Det är nästan komiskt att dom inte gjort något åt det!

Jo det är ju helt sjukt att man ska måsta lämna in i "ny" bil flera gånger per år, dessutom bli stående, det är ju så jäkla irriterande, pinsamt!!!!! Riktigt dåligt av Peugeot. Att dom inte tagit in alla och bytt till en fungerande variant är mycket märkligt, på garnatin alltså.
Nu tror jag bara ...

Dom bakre spolarna/tändstiften är inte heller nogot stort problem och komma åt, & packningen håller bra många demonteringar. däremot vet jag inte hur det är med att nollställa boxen?? sen bör man ju veta vilken spole som gått, och det vet man ju inte, det är nog helt klart lättast och lämna in den ...

Sitter en 6 mm insex skruv till givarna, bak kan det vara lite knepigare och komma åt men det brukar lösa sig med en förlängare och en knut.

Sitter en 6 mm insex skruv till givarna, ba kan det vara lite knepigare och komma åt men det brukar lösa sig med en förlängare och en knut.

Det är garanterat en givare som inte har kontakt, ta lös hjulen, lossa givarna, regör dom, spruta in kontakterna med el spray sen är det nog inga problem.

Sen har det uppkommit en sak till....En oljepöl á 15x15 cm under bilen på höger sida av motorn. Nu har jag inte kunnat kolla eftersom bilen står 4 mil hemifrån på verkstaden, den har inte läkt en endaste droppe tidigare. Frågan är då varifrån det kan tänkas komma, vevaxel tätningen bör ju inte läka ...

nja alltså, den tänds ju lite titt som tätt "anti pullotion" det var absolut ingen märkbar skillnad i gången då den tändes, och jag tycker man borde märka om man tappar en cylinder. Däremot samtidigt som Catalythic Converter stod i displayen och den började pipa....då märktes det att något var fel ...

Den här gången räckte den inte med Anti Pollution fault, förra gången var det ju alla 4 lambda sonder + 2 tändspolar som byttes, alltså hur f*n kan man tillverka en bil som måste in var 3:e månad och repas för flera tusen????

Catalythic converter fault

Vad betyder det då? Är det någon som vet ...

Flytta norrut! Det är mitt tips =)

heheheh

Visst, det saltas och sandas så in i hel...e här nere. Folk förväntar sig sommarväglag åretrunt.

Jo jag har fått erfara det då jag har en stockholmsbil nu, men det är åtgärdat, det är faktiskt en fruktansvärd skillnad på bilar som gått nere i ...

Flytta norrut! Det är mitt tips =)

Jag känner till "problemet" men mitt slutar bara efter några sekunder. Quakerstate oljan upplever jag som bättre än mobil1 iaf, om det är till någon nytta vet jag inte för dig men...
Jag har funderat på en tjockare olja däremot, men då bli väl de ännu segare och få upp trycket men bör få en tystare ...

förresten !
det där med backen får du garanterat leva med ! ett typ av standard "fel".

Jag kan nästan svära på att det är stabilisatorstagen, eller krängningshämmar stagen, jag har haft 2 605'or en 92:as 2.0:a och en sv 3.0, fenomenet fanns på båda, dock även en spindelled, men det var ett annat ljud och bara när man svängde åt ett håll.
Nu har jag även bytt på 406:an nyss också, så ...

Tänkte bara höra lite snabbt så där om de krävs några stora ingrepp, eller är mycket svårt och byta fjädrar fram/bak. Behöver ingen detaljerad beskrivning, men på ett ungefär vore trevligt om någon kunde hjälpa till med.
Funderar på sänkfjädrar nämligen, tacksam för svar!

Nej tyvärr har jag inte det, jag var mest less på bilen när jag skrev det inlägget. jag gjorde ingenting i stort sett, drog från ca: 70-190 bromsade in och svängde av vägen, när jag skulle ge på igen så började alla varningslampor och felmeddelanden som finns att blinka och det skutade med att det ...

Ja eller så gör den så att den börjar gå på ca: 3 cylindrar, ryka extremt svart och låta som en bolinder munktell från -42. Det gjorde min, och då är det inte så poppigt längre =).