Peugeot Sport Club

Jag längtar till den dagen de kommer på ett sätt att lufta bromsarna utan att behöva skruva på några luftningsventiler överhuvudtaget.
Me @ Luftningsventiler.

Men om man skickar ett PM och det ligger i utkorgen och man ändrar sig och inte vill att person en ska läsa det kan man radera det från sin egen utkorg så att personen inte läser det? T.ex. om man försöker sälja en vara man sedan har fått såld.

Det jobbiga e ju att det är bakoken och man väl måste ta bort handbromswiren också. Men bekymra er inte mera, jag luftade bara fram och det går att bromsa om man pumpar några gånger först.

Det behöver inte vara perfekt utan det är bara för att bromsarna skall någorlunda så att den som köper bilen inte behöver ta den på ett släp för att få hem den. Sen måste oken bytas ändå då luftnipplarna är halvt urborrade.

Då jag vill lossa på bromsslangen till bakoken utan att skruva loss dem undrar jag om det är möjligt? Jag vill göra det för att göra en "tjuvluftning" (bromsnipplarna är paj) så att bilen får bromsverkan.
Problemet är ju det att slangen vrider sig så mycket så man tror att den skall gå sönder ...

17,21 fungerar inte. Nu kommer alla att tycka jag är ännu mer korkad för nu måste jag ställa dumma frågor istället för att söka.

en sak jag aldrig har fattat är hur de där rengöringsskivorna funkar. Ser de inte ut som vanliga skivor? Då kan de ju inte ha någon sorts polerande verkan.

edit: ursäkta om jag snor din tråd lite hära lobster1. Jag har tyvärr inget svar på din fråga.

Är det någon som vet förresten varför det är så höga varv på franska bilar? Kör de aldrig över 100 där nere eller? Även om det inte skadar motorn så e det ju jobbigt i längden att ligga på höga varv.

jag kom på att jag också har en sådan där 2 års garanti, så jag tänkte åka in med batteriet ikväll för att byta det.

f*n. Det går inte att hälla i någonting i cellerna för att lösa upp korrosionen?

Min bil har stått några månader och bilbatteriet är dött. När jag skall ladda upp det så vägrar laddaren att börja ladda (laddaren fungerar, power on lyser). Kan batterier gå sönder om de står ouppladdade ett tag? (Det är ett OK Q8 bilbatteri, ett halvår gammalt)

Jag har pratade med killen i affären och han sa att det skulle vara en dubbelkona på ventilen, vilket kanske stämmer eftersom att den såg annorlunda ut än den gamla. Men dubbelkonor blir väl bara bredare och inte längre? Jag börjar också tro att jag har fått en nippel där gängorna slutar för tidigt.

Jag börjar nästan misstänka att jag har fått en defektreduceringsventil eller att jag gör något fel i dubbelkoningen. Det känns som att när muttern är maximalt inskruvad finns det ändå 1 millimeters glipa mellan koningen på röret och den i reduceringsventilen. Dock så kan jag ju ha missupptfattat ...

Heh, nu är det natten till julafton och man sitter här och skriver =)
Jag antar att reduceringsventilen (kan det inte heta nått lättare?) fortfarande måste vara tvärställd mot bilen.
Vad tror du om att kopparröret går att snurra även när nippeln är fullt inskruvad i reduceringsventilen (uh), var ...

Jag har kapat röret och tömt systemet på bromsvätska. Jag har köpt en ny bromsreduceringsventil från mekonomen och koningsverktyget från biltema. Jag tänkte torröva lite så jag köpte lite bromsrör också. Det första jag märkte var att på mekonomens reduceringsventil skall den inre nippeln vara en m12 ...

Det är ingenting man måste ha för besiktningen då? (vill ju inte att nån dum lampa eller så skall lysa)

det är en 205:a från 89 utan ABS. Det är säkert en slitagevarnare, är den svår att koppla loss?

Vad är det för sladd som går från frambromsoken? Jag skall byta ok, är sladden svår att ta bort och sätta dit igen? (om det nu behövs)

ooops dubbelpost.

Här var det snabb service =) Dags att åka till biltema och köpa grejer då. En sista liten fråga bara, vet du vilken nippel det är man skall ha? Jag tror det är M10 x 1,0 , 11 mm nyckelvidd och utvändig gänga men jag är inte säker. Jag har inte kapat röret än så det går inte att mäta måtten på ...