Peugeot Sport Club

hehe, jo - jag ser den. Och du har ju fått den riktigt fin, kör nu inte av vägen bara...



miss my "OLD" car!!!

Håll den bara på vägen så kommer det nog gå bra...

jaha...
Så du håller på att pina ihjäl min gamle Pugg...




Men visst går den bra...?

Bromsmodulen? Är det samma som ventilen?

Angående bromsvärdet bak på en 205 GTi-90...

Fick nedslag på besiktningen, hade 0,7 VB respektive 1,3 HB. Är det bromsreduceringsventilen det är fel på? (i sådana fall, vilken - den med hög siffra eller den med låg?)

Vad kan det annars vara? Kanske det räcker att ta bort oken och smörja upp dom?

jag vet att dom brukar göra det nu för tiden - men som jag tidigare skrev så gick det inte (ena lampan kärvade)... Tror inte dom brukar laga bilarna när dom skall ställa in lyset.
Därför skrev jag att jag fixat dom, nu är det hur lätt som helst att ändra lyktorna.

Kanon, tack för tipset med den italienska trimmningen

Lamporna har jag nog löst nu... Fixade så att det är lätt att skruva på dom.

Nu e det bara resten att vara orolig över.

Som sagt nu è det dags...

Tror inte det kommer att vara några som helst problem, men hur kan man lättast se (utan att ha någon speciell mätutrustning) att lycktorna är rätt inställda?

Vill inte hålla på att krångla på besiktningen med en sådan skitgrej - den kärvar lite när man skall ställa in ...

Passar en frontspoiler från en -88 på en 90:a modell?

Det gäller 205 GTi

Har man en svets och ork så kan man ju göra så, men det blir dyrare än att köpa en ny.

Det är ingen "vanlig" hylsa, det finns så kallade tändstiftshylsor.

Jag har oxå en 205:a och storleken till stiftet skall som sagt vara 16mm

Jag behövde oxå få tag i en hylsa, köpte den just för 14:- på Fynda.

Ja det har varit blött där, har gjort så som du sa...

Men jag fick nog inte bort all fukt.

Nu har jag varit iväg och köpt en tändstiftshylsa (14:-) och tagit bort stiften.

Dom såg inte allt för roliga ut, så jag torkade rent i hålet och i hattarna och bytte stiften.

Nu verkar det fungera ...

Jag har haft problem med fukt nere i hålet till tänstiftet + att det har varit fukt i tändhatten.

Ska iväg och köpa en hylsa sedan och skruva väck stiften.

Tror du att kablarna kan ha sugit in fukt?

Om bilen går bra i cirka 1 minut (vid kallstart) men sedan börjar bubbla - precis som att den endast går på tre cylindrar...

Kan det ha att göra med lamdan då?

Jag har haft lite probs med fukt i tändhatt och vid tändstift, men har ingen "smal" tändstiftsnyckel så jag har inte plockat ut dom ...

ok, får väl ta och springa ut till garaget.

Jag som skapade tråden... (orkar inte logga in när jag e på jobbet)



Tror jag hittade felet nu när jag kom hem.

Drog loss alla tändhattar och det visade sig att den ena var blöt, så nu har jag lyft av dom och satt en kupevärmare riktad mot dom.

Har ingen lust att stå och torka nu på ...

Fick tag i ruta nu... 400+frakt, inte farligt alls.

Jo hon har helförsäkring, men i och med att det var en stöldhandling så går självrisken på 3.000:-!!!!!
Om det morsan hade ringt mig innan kunde jag kollat upp vad villkoren säger, men det gjorde hon inte - hon ringde ju till försökringsbolaget.

Ingenting blev stulet i bilen, så man kunde ju ...

Kanon!!!