Peugeot Sport Club

Det är en DPC-pump. Verkar som det sitter en o-ring i bakändan på pumpen. Det är i alla fall där det läcker

Någon som bytt tätningar själva eller rentav lämnat in ? Kostnad?

Började läcka idag, ser dock ej var. Motorblocket är blött och det rinner diesel på oljetråget.
Tacksam för hjälp

Någon sa att det var svårt att få i kopplingsarmen i urtrampningslagret vid monteringen. Tänkte om man gjorde ngt speciellt för att få dit den. Men det kanske inte är så svårt?
Mvh

Det är ju bara att ta en skruv i rätt diameter och sen linda på tape så att lamellen precis går på så är ju centreringsbiten löst. Du måste plocka bort drivaxlarna. Tappa ur vx-lådsoljan först så slipper du få den på golvet. Tror inte du behöver lossa på balken det behövs iaf inte på en 306 med TU ...

Ok tackar för svar.
Funderade på om självjusteringen på kopplingsvajern kan krångla så att kopplingen slirar?
Mvh

ok. Har inget att centrera med tyvärr men det kanske går ändå om man bökar lite. Måste hela framvagnsbalken ner eller kan man tippa ena änden ? Måste man släppa rattstången(knutkorset)? Hur är det med packboxarna i vxllåda och vevaxeltätning?
Gör man jobbet på en dag?
Många frågor...

Har någon bytt på en 306-98 td någon gång? Tänkte höra om det är värt att göra själv eller om man ska lämna in. Kostar dock 6500 minst. Behövs några spec.verktyg? tänkte byta packboxar samtidigt
Tacksam för svar
Mvh

Hur mår dieselpumpen? Vit/svartryker?

badboysftp wrote:, har pratat med verkstan dom får inte fram nån uppgift

Är det inte en Peugeotverkstad?

Problemet löst, jag blev tvungen att chansa på en inställning som kändes bra vid provkörning, svårt utan en bromsvåg :S fick 1.0 / 0.9 på bakbromsarna =)

Ventilen har väl inget med vilka värden du har på bakbromsarna enskilt, utan är till för att justera förhållandet mellan fram och ...

Någon som bytt på denna modell någon gång? Tänkte höra hur lång tid det kan ta samt om det är krångligt/nåt att tänka på?
Tack på förhand

ok tackar för svar
hur lång tid kan det ta? är det trångt o jävligt?

Att lossa på motorn går hyffsat fort. Är du ensam när du gör det?

ja jag är själv. En ide jag hade var att släppa ner motorn underifrån och bara lossa på fjäderbenen och motorplattan som är bultat i karossen. Då slipper man ...

ok tackar för svar
hur lång tid kan det ta? är det trångt o jävligt?

ok med låda och allt?

nån som har en bild på bara röret?

Vilket är smidigast- lyfta ur eller ta den underifrån med allt?
Har nåt skumt oljeläckage vid turbon/insugsröret samt kopplingsbyte.
Tacksam för svar

TheDagger wrote:Att du har missljud som går upp i ratten tycker jag tyder på en kass bussning så metall ligger mot metall. Eller möjligen ett hjullager.

Det är bytt. Lagret är fräscht. Däcken är nya

Resonansljud upp i karossen. Känner varenda liten sten jag kör över. Främst hö sida
Det mesta är bytt utom styrväxl och fjäderbenslager. Känns dock överkurs då bilen har gått andast 10 000.
Var under bilen idag men kände inget glapp någonstans. Dock känner man i ratten att det glappar lite när man ...

Brukar det vara strul med styrväxlarna på 306orna? Inre styrleder/lagringar? Har nåt missljud/vibrationer som går direkt upp i ratten/kaross.
Mvh

Kan man byta kol på generatorer med "hel" plastkåpa på gaveln?