Svajig tomgång (205:a)

Zorken2 · Post by **Zorken2** » Mon Feb 28, 2005 13:01

Nu är det så här att jag har svajig tomgång på min 205:a...
Jag har inte hittat på nåt ställe där den drar "tjyvluft"
har sprayat startgas typ överallt men ingen skillnad....

så nu står jag handfallen å vet inte riktigt va jag ska hitta på.....

Några förslag....???

GoMeR · Post by **GoMeR** » Mon Feb 28, 2005 20:00

jag har samma probs me min :cry:

Guest · Post by **Guest** » Fri Mar 11, 2005 11:18

Samma problem för mig med. Kan inte hitta något om hur man löser det här på forumet

Guest · Post by **Guest** » Fri Mar 11, 2005 11:23

Varvtalet pendlar mellan 2000 och 1000. Jag körde då med läckande grenrör och utan avgassystem. Kan det bero på det? Försöker rädda en 89:ans 205:a från skrotdöden....

-:NISSE:- · Post by **-:NISSE:-** » Fri Mar 11, 2005 12:26

Jag vet inte om det kan ha det med er.
men jag hade samma problem och kom fram att
bränsle regulatern eller vad det heter (sitter sidan om insuget)
inte var så bra. bytade och nu står han stadigt på 800 efter lite ändringar med tänning och luft nippel.

Guest · Post by **Guest** » Fri Mar 11, 2005 13:02

Jag har pillrat lite på den och justerat lite på skruven som sitter bredvid. Varvtalet sjunker men bilen går dåligt. Ska testa igen när jag fått ihop avgassystemet

GoMeR · Post by **GoMeR** » Fri Mar 11, 2005 13:05

jag vill också prova med jag e helt vilse när det gäller motorrum

-:NISSE:- · Post by **-:NISSE:-** » Fri Mar 11, 2005 13:17

ni kan testa att byta insugspackningen.
inget svårt ingrepp.
kan hjälpa till lite med tomgången.

Guest · Post by **Guest** » Fri Mar 11, 2005 13:25

Jag har bytt den samtidigt som topplockspackningen. Bilen gick likadant innan toppen togs bort också. GoMer: Grejerna sitter framme vid gasspjället, mellan kylaren och gasvajern. En svart liten Boschdosa och en mässingsskruv

Niklas · Post by **Niklas** » Fri Mar 11, 2005 14:01

bränsletrycksregulatorn är en rund liten metalldosa som sitter med oring och skruv på sidan av bränslelisten, ingenting annat.

edit, den svarta lilla dosan vid gasspjället är spjällägesgivaren, och den lilla skruven brevid är ställskruv för hur mycket spjället är öppet i "stängt" läge.

Guest · Post by **Guest** » Fri Mar 11, 2005 14:17

Man tackar Nicklas! Så jag ska låta bli den svart och justera på skruven och soppa grejen?

GoMeR · Post by **GoMeR** » Fri Mar 11, 2005 14:19

jag tycker någon ska ta en riktigt bra bild av motorrum på olika bilar och skriva vad saker och ting heter. jag tror detta underlättar mycket för oss som inte kan.

Niklas · Post by **Niklas** » Fri Mar 11, 2005 14:49

att justera skruven är tveksamt om det kommer inverka på svajjigheten, jag tror att du har ett blandningwsproblem (soppa eller tjuvluft)

vet du hur man mäter soppatrycket? en bränsletrycksmätare är alltid trevligt att ha i alla fall

åk till en huydralfirma och fixa en mätare graderad till 10 bar, en bit slang (1-1,5m) och nippel till mätaren samt t-kors, slang och nipplar bör vara i samma dimension som du har orginal på bilen (bränsleslangarna är de som går till bränslelisten på insuget, den fyrkantiga metallisten)

klipp den slang som går in på höger sida av listen när du står framför bilen, det är den slang som fäster "uppåt" från listen, montera t-korset där, använd gängtätning när du skruvar ihop mätare och nipplar btw, soppaläck är onödigt. dra slang från t-korset till mätaren och lås med små slangklämmor, mätaren monterar du där du finner det lämpligt. Om du kniper åt kring stället du kapar på med tyvå små tvingar medan du kapar och monterar mätaren så slipper du överdrivet soppaspill.

Nu kan du kontrollera ditt bränsletryck, det skall ligga på 3-3,5 bar på tomgång, lägre så har du fel på antingen bränslepump eller bränsletrycksregulator, det skulle kunna ge konstiga symptom.

Skulle det vara så att du har bra tryck kan du i alla fall utesluta en felkälla, soppatryck är alltid bra att ha koll på i vilket fall 8till nästa gång du får ett fel)

totalkostnad hos en hygglig slang/vvs firma borde hamna mellan 250-400 :- beroende på hur bra prylar du väljer. Installationstid 10-30 minuter.

här ser du lämplig t-kors mopntering, följ slangen med ögonen, det vänstra t-korset går till mätaren, det andra till en extraspridare, men det behöver du inte bry dig om, ledsen att jag inte hade någon bild på ett orginal motorrum, det hade nog varit lättare.

Niklas · Post by **Niklas** » Fri Mar 11, 2005 14:51

Kom att tänka på att jag flyttar soppafiltret med.. men jag hoppas du förstår vilken slang jag menar.

FR Autosport · Post by **FR Autosport** » Fri Mar 11, 2005 17:49

jag har varit med om att jag har haft en svajig tomgång på en av alla puggar och på just den så var det att någon hade kopplat på en okänd kabel för att få 12v till något extraljus eller liknande. När jag drog loss kabeln så vart tomgången normal..

så kolla anslutningarna till tändspolen...

Guest · Post by **Guest** » Fri Mar 11, 2005 18:20

Tack för tipsen! Okända kablar finns det gott om på mitt exemplar. Meckandet är nu nerlagt pga helg

Linkan · Post by **Linkan** » Fri Mar 11, 2005 18:31

Här har ni lite nytagna foton på min motor... hoppas de hjälper

(bilden verkar inte fungera om man inte är inloggad, länkar till den också: http://www33.brinkster.com/meeen/schema ... orbild.jpg

M.Forsén · Post by **M.Forsén** » Fri Mar 11, 2005 20:51

Prova med att göra rent denna ventil samt
slangarna som ansluter till ventilen.
Ventilen sitter under fördelaren (trångt)

IvarS · Post by **IvarS** » Fri Mar 11, 2005 20:57

Byt spjällägesgivare så finns stor chans att problemen försvinner!

M.Forsén · Post by **M.Forsén** » Fri Mar 11, 2005 21:50

IvarS wrote:Byt spjällägesgivare så finns stor chans att problemen försvinner!

Den svarta är givaren.

Peugeot Sport Club

Svajig tomgång (205:a)

Svajig tomgång (205:a)

Tomgångventil

bild