Jag kör vrida tändningsnyckeltricket o efter det får jag en blink, därefter blink blink, dvs en 12a.
Och en 12a var väl start på diagnostik.
Efter att 12an gått så lyser K-lampan konstant utan något som helst blinkande.
Vad gör jag fel?
Bör tilläggas att motorn går väldigt dåligt, något är helt fel med bränsle-luft blandningen, vid fullgas så antingen dör den eller låter som en gammal puch dakota, BÖÖ, DÖÖÖ.
Vidare får man vara extremt försiktig på gasen, små duttar för att den inte ska dö.
Bytt soppafilter, kontrollerat tändkablar och tändstift. Och luft får den garanterat av sportfiltret, plockar jag av filtret samma fenomen.
Det konstiga är att när man precis startat bilen håller den sig fint gående i ca 5 sekunder på 1200 varv sen dyker den till mellan 5-800. Likadant att den vid ca 2500-3000 varv också går jämnt o ryckfritt.
För er med quicktime kan man få provlyssna motorn. Man hör tydligt o klart mopedfenomenet vid fullgas vid 14:e och 16:e sekunden in i klippet.
http://205gti.mine.nu/sound/inspelning.amr
Felkodsläsning, får bara en 12a, 205gti LÖST!
Felkodsläsning, får bara en 12a, 205gti LÖST!
Last edited by AlexW on Mon Oct 24, 2005 16:36, edited 1 time in total.
Fick svar på första frågan om felkoderna.
http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... ht=t%F6mma
http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... ht=t%F6mma
Alla pulser är lika långa. Du har fått felkod 33, vrid nyckeln igen så får du antingen en till felkod eller "1 uppehåll 1" = 11 (slut på test)
33 Luftmengdemåler Sjekk komponent og tilkoblinger
Prova byt luftmängdsmätaren, trolig orsak! Har sett kabelbrott under gummit till kontakten också, värt att kolla först.
33 Luftmengdemåler Sjekk komponent og tilkoblinger
Prova byt luftmängdsmätaren, trolig orsak! Har sett kabelbrott under gummit till kontakten också, värt att kolla först.
Ivar Sveninge
Citroën Xantia 1.8 16V -97
Vauxhall VX220 Turbo -03
Konverteringsexpert 205 Mi16 och nu även 2.0T
Citroën Xantia 1.8 16V -97
Vauxhall VX220 Turbo -03
Konverteringsexpert 205 Mi16 och nu även 2.0T