Stökig 205Gti

Magnus Bondeson · Post by **Magnus Bondeson** » Tue Sep 02, 2003 12:56

Kompisens 205Gti krånglar ordentligt.

Gasar man på, så rycker bilen exakt vid 3500 varv, och en gång till vid 4000 varv. Detta är alltid!
Stift, kablar, fördelarlock, rotor är bytt. Dessutom kollat efter tjyvluft vid diverse slangar...

Det jag tycker är lite märkligt är att det är ett sådant exakt mönster.
Tjuvluft, lambdasond mm brukar inte vara på det viset. Klurar lite på vad en dålig spole får som följd?

Är VÄLDIGT tacksam för tips just nu från folk som har varit med om liknande.

Patrik R · Post by **Patrik R** » Tue Sep 02, 2003 13:39

Magnus Bondeson wrote:Kompisens 205Gti krånglar ordentligt.

Gasar man på, så rycker bilen exakt vid 3500 varv, och en gång till vid 4000 varv. Detta är alltid!
Stift, kablar, fördelarlock, rotor är bytt. Dessutom kollat efter tjyvluft vid diverse slangar...

Det jag tycker är lite märkligt är att det är ett sådant exakt mönster.
Tjuvluft, lambdasond mm brukar inte vara på det viset. Klurar lite på vad en dålig spole får som följd?

Är VÄLDIGT tacksam för tips just nu från folk som har varit med om liknande.

eftersom det alltid är vid exakt dom varvtalen skulle jag gissa på något med vinkelhastighet/frekvens kontra någon form av resonans. Kolla Vinkelgivaren och däromkring.

Magnus Bondeson · Post by **Magnus Bondeson** » Tue Sep 02, 2003 14:52

Noterat! Skall testa byta spolen först, eftersom jag har en liggandes. Dubbelkollar...har för mig det är samma spole på Mi16 och Gti?

Magnus Bondeson · Post by **Magnus Bondeson** » Tue Sep 02, 2003 14:55

Nähä, det var det inte enligt mekonomens hemsida iaf.

Marcus · Post by **Marcus** » Tue Sep 02, 2003 15:13

Tycker det låter som spolen jag med. Farsans saab 9000 betedde sig så förut och då var det spolen som var kass. Iof är det 4 st separata spolar på den men det kan ju vara den för det. Billigt sätt att testa om du har nån att prova med bara

stellan · Post by **stellan** » Tue Sep 02, 2003 18:15

när du ändå är igång testa med en ny LMM

Magnus Bondeson · Post by **Magnus Bondeson** » Wed Sep 03, 2003 7:55

Brukar heller inte ge dessa symptom, men visst, när man ändå testar.

XR rally · Post by **XR rally** » Wed Sep 03, 2003 9:52

Kolla kolbanan på LMM, prova att rengöra med sprit samt kontrollera att "nålen" ligger emot ordentligt!

Magnus Bondeson · Post by **Magnus Bondeson** » Wed Sep 03, 2003 10:46

Flunkig LMM ger inte ett sådant exakt mönster som det är nu.

Mattias J · Post by **Mattias J** » Wed Sep 03, 2003 13:22

Är tacksam om du berättar vad det var om du kommer på det...jag har samma fel på min 89:a, den rycker till vid 2200 varv samtidigt som motorlampan börjar lysa...detta slår heller aldrig fel. Om jag nollställer datorn rycker den ändå till men motorlampan börjar inte lysa föräns några dagar efter nollställningen...tillbaka där jag började med andra ord...misstänkte lambdan men den gick igenom besiktingen u.a.

Stefan_306S16 · Post by **Stefan_306S16** » Wed Sep 03, 2003 13:54

Det "lustiga" är att min 306:a också rycker vid just 3.500 varv, de gånger den gått lite dåligt. Det verkar som att Peugeot-motorerna är mest känsliga vid just 3.500 rpm.

I mitt fall har det nog hängt ihop med öppna K&N-filtret -antingen tjuvlyft eller då filtret varit skitigt.

Tror även att bilen går bättre nu när jag fixat till det variabla insuget - det hade varit ickefungerande under lång tid (insåg jag för ett tag sen).

Det finns någon gammal tråd i ämnet också. Vet inte om det framkom någon problemlösning då, men det var många som hade rycken vid 3.500 rpm...

/Stefan

Peugeot Sport Club

Stökig 205Gti

Stökig 205Gti

Re: Stökig 205Gti