Måste knuffa igång 205:an? *LAGAD*

[M.Forsén]

Om det inte är fel på batteriet eller startmotorn kan det vara något av dessa två som spökar eller jordkabeln som går från batteriet till mototblocket / växellådan
Tändmodul sitter bakom tändspolen

Bränslepumpsrelä sitter uppe i hadskfacket

Jordkabel följ kabeln från batteriet så hittar ni jordpunkten,gör rent o fetta in den

[Dobbe]

Hej igen allihopa vänliga bilkunniga själar, idag tog chefens pappa en titt på bilen när han var på besök på jobbet. Han undrade varför det stod en bil inne på vårt lager och det visade sig att han hade haft bilverkstad för några år sedan. Han tittade runt lite, men i alla verktygslådor vi hade (och han i sin bil) saknades 10'ans nyckel - givetivs den som behövdes för att få loss lite grejer. Men han gav samma tips om vad som kunde vara fel som ni har gjort i stort sett.

Men bilverkstaden vägg i vägg fick in bilen i eftermiddags, och de började med att avlägsna billarmet (ett gammalt original Car Guard (det allra första där man lägger en grej mot framrutan för att larma av)), det har ingen startspärr men det gick på och av lite av sig själv. Han upptäckte också att rotorn behöver bytas samt tändkablarna hade lite rost i ena ändan. Så det byts i morgon - låter det troligt?
Han fick igång bilen efter att ha tagit bort larmet, men den tände väl inte riktigt korrekt på grund av kablarna...

[ShiloSharp]

[M.Forsén]

Nu vill vi veta orsaken till dina problem efter att bilen vart hos bildocktorn !

[Peugeot_605]

Imorse fick jag göra en "ryckstart" genom att ha växeln i och vrida om nyckeln. Sen gick den alldeles utmärkt (stannade och rastade hunden på vägen till jobbet), men sen när jag skulle springa ut och köpa en macka så ville den inte starta igen, men då hade jag växeln i och den startade. Vid lunch skulle jag iväg ett litet ärende, och då totaltvägrade den. Försökte säkert i 10 minuter utan att lyckas, gick iväg en stund, kom tillbaka och då ryckstartade den igång. Provade att vrida om nyckeln flera gånger och då startade den som den skulle... Ställde bilen, och nu när jag skulle hem från jobbet totalvägrade den. Har en lite mer bilkunnig kollega som försökte hjälpa mig..
Han tittade, och det är inte varken startmotor eller bränslepump, det kollade han. Batteriet är sprillans nytt, kamremmen ny också. Tändstiften såg nya ut (han tog dock bara av gummiplupparna och tittade ner på stiften).

Däremot försökte ha få gnista ur en annan sladd men det kom inga. Vi försökte titt som tätt att få igång den, men det gick inte. Till slut skulle jag knuffa in den på jobbets lager, och när vi knuffade bilen så provade jag, och då gick den igång men gick som en potta skit. Den gick inte på alla, som han sa.

Han tror att det kan vara spridarna om det finns sådana, jag har en liten bilverkstad vägg i vägg med jobbet, och vi har bra rabatter där, så de får titta på bilen imorgon. Nån som har tips om vad de bör titta på?

Jag vet inte om detta kan vara till hjälp. Jag hade en Peugeot som hade nästan samma symptom. Jag höll på att bli galen men till slut så, efter att ha bytt ut allting från startmotorkol till bränslepump, kom en stjärna på att det var jordningen i fördelaren. Svårstartad när man använde startmotorn men däremot om man puttade igång den så gick den igång hur bra som helst. Bytte fördelare så var problemet ur världen.
Alltså, putta igång bilen och allt är ok = inget fel på rörelsetekniken då. Svårstartat med nyckeln = något knas med tändnignssystemet och det innebär ju inte bara kablar, stift utan även fördelararen. Den man minst anade att det kunde vara fel på var naturligtvis på den. Surt sa räven.

[Dobbe]

Efter att ha provat runt lite, så mätte han på tändmodulen och den är ny utbytt. Då startar bilen. Dock har den sedan i måndags strulat tre gånger. Inte när jag kör den, men när frugan gör det

Den ville inte starta två gånger (men när jag satte i nyckeln så startade den och gick som en klocka). Den tredje gången var i går kväll när hon åkte till affären, den gick lite ryckigt och dåligt på vägen hem, alla lampor blinkade. Sen dog den, och när hon startade den igen så gick den bra.

Det har börjat komma lite rök (lätt blåaktig) när man startar bilen, så vi funderar på att byta olja+oljefilter, samt kolla över avgassystemet.

Det finns en liten lampa i övre vänstra hörnet av bensinmätaren, som ser ut som en ugn Den kan lysa ibland när man startar bilen men brukar slockna efter typ 5-6 sekunder. Vad betyder den? Har gått igenom instruktionsboken utan att hitta något.

[Dobbe]

Vi har idag bytt olja + oljefilter. Bilen gick bra mycket bättre, när vi kom hem efter en lång stunds test så ställde vi den utanför p-rutan för att cabba upp den. När jag sen startade bilen för att köra in den läs lampan i vänster övre hörne vid bensinmätaren ett par sekunder. Sen ikväll när frugan (varför råkar hon alltid ut för det?) låg på motorvägen så dog bilen några gånger. Hon snackade med sin kusin bilbärgaren som tror det kan vara bensinfilter alternativt lambdasonden.

Vad tror ni?

Det ryker fortfarande lite blåaktigt när man startar bilen...

[M.Forsén]

Vi har idag bytt olja + oljefilter. Bilen gick bra mycket bättre, när vi kom hem efter en lång stunds test så ställde vi den utanför p-rutan för att cabba upp den. När jag sen startade bilen för att köra in den läs lampan i vänster övre hörne vid bensinmätaren ett par sekunder. Sen ikväll när frugan (varför råkar hon alltid ut för det?) låg på motorvägen så dog bilen några gånger. Hon snackade med sin kusin bilbärgaren som tror det kan vara bensinfilter alternativt lambdasonden.

Vad tror ni?

Det ryker fortfarande lite blåaktigt när man startar bilen...

Hade yngefär samma problem på grabbens Gti för ett tag sedan höll på sådär
ett tag,för att slutligen stanna för gott.Då var det bränslepumpen som gett upp

[Dobbe]

Ajdå, inte riktigt vad vi hade hoppats på. Jag undrar om de där felkoderna fungerar på en CJ -89? Hur gör man isåfall?

[ShiloSharp]

Som sagt tidigare i inlägg nr 13...

[Dobbe]

Som sagt tidigare i inlägg nr 13...

Ingen tycker om en besserwisser

Tja, men bränslepumpen låter som den skall när det strular...

[M.Forsén]

Förmodligen har du jordningen för bränslepumpen,som på en GTi i bagageluckan (vänster sida bakom filtmattan "bild")
Står i dina inlägg (smårostig)ock just där bakom bakjulet brukar man hitta rosthål ,om så är fallet, får du in fukt /skit där
Kan löna sig att göra en koll o rengöra /smörja in med kopparpasta

[Dobbe]

Förmodligen har du jordningen för bränslepumpen,som på en GTi i bagageluckan (vänster sida bakom filtmattan "bild")
Står i dina inlägg (smårostig)ock just där bakom bakjulet brukar man hitta rosthål ,om så är fallet, får du in fukt /skit där
Kan löna sig att göra en koll o rengöra /smörja in med kopparpasta

Hoppla hoppla, nån som vet hur den sitter på en 205 CJ cabbe då?

[M.Forsén]

Den bilden du fick är från en CTi-90a och är nästan 100 på att det sitter likadant på en CJ.Gå ut o lätta lite på filtmattan (sitter limmat)bara att dra loss o limma på nytt med kontaktlimm.

[Dobbe]

Thanks dude, skall kolla på det... Har två bilar och bägge två har strulat (saab 900'n strular fortfarande..)

[ShiloSharp]

Som sagt tidigare i inlägg nr 13...

Ingen tycker om en besserwisser

Tja, men bränslepumpen låter som den skall när det strular...

OOOh, flåt då..

[Dobbe]

Jag har inte fått kläm på vad denna lampan betyder:



Symbolen i den är typ:


___/_/_/___
__________

[Peugeot_605]

Jag har inte fått kläm på vad denna lampan betyder:



Symbolen i den är typ:


___/_/_/___
__________

Kolla in det här diagrammet. För alla modeller står det.
http://www.autoelectric.ru/auto/peugeot ... agrams.htm

http://peugeot.mainspot.net/tips/ecu_failure.shtml
Massor av tips o trix......

Å här är alla symboler då...
http://peugeot.mainspot.net/wiringall/symbols.shtml
Scrolla till längst ned. Fortsätt med Next page, så kommer det fler sidor med symboler.

[Dobbe]

Tack Peugeout 605 för länktipsen!

Ikväll har jag nu själv fått uppleva problemen. Vi åkte hemifrån Göteborg mot Sätila. Svänger ut på E20 vid Munkebäcksmotet och bilen dör på motorvägen. Slänger in en lägre växel och får igång den, den dör igen, så håller det på en 3-4 gånger på motorvägen. Men när jag viker ner mot E6 så går det riktigt igen, och den går hela vägen till Sätila utan problem. Efter ett par timmar skall vi åka en repa, startar igång bilen och låter den gå i nån minut på tomgång. Den stänger av sig själv.. Sen gick den inte starta. Kompisen och jag började titta runt lite, rev ner mattan i bagagen som jag fick tips om tidigare. Hittade en liten klen kabel som var lös (sönderärgad) och hittade en matchande kontakt till den. Fann dock inget som såg ut som en jordpunkt. Försökte upprepade gånger få igång bilen utan att lyckas, men när kablarna sattes ihop så gick det. Men efter några minuters bilfärd så gav den upp mitt på en raka. Sen höll det på så där upprepade gånger. Hämtade upp resten av familjen, och på vägen hem till Göteborg fick vi kanske 60-80 stopp på bilen, i princip alla löste sig genom att antingen hålla nere gasen fullt så gick den igång igen inom allt från 1-40 sekunder eller växla ner och ge full gas. Några gånger fick jag stanna helt, och antingen startade den helt normalt eller så fick jag knuffstarta igång den.

Numera tänder sig katalysatorlampan (som jag nu har lärt mig att det är)så fort det strular.

Tips? Dags att ge sig på katalysatorn kanske?

Problemet uppstår alltså oavsett full gas, småputtring eller tomgång. Uppförsbacke, nedförsbacke, plan mark. Strunt samma.

[ShiloSharp]

Tack Peugeout 605 för länktipsen!

Ikväll har jag nu själv fått uppleva problemen. Vi åkte hemifrån Göteborg mot Sätila. Svänger ut på E20 vid Munkebäcksmotet och bilen dör på motorvägen. Slänger in en lägre växel och får igång den, den dör igen, så håller det på en 3-4 gånger på motorvägen. Men när jag viker ner mot E6 så går det riktigt igen, och den går hela vägen till Sätila utan problem. Efter ett par timmar skall vi åka en repa, startar igång bilen och låter den gå i nån minut på tomgång. Den stänger av sig själv.. Sen gick den inte starta. Kompisen och jag började titta runt lite, rev ner mattan i bagagen som jag fick tips om tidigare. Hittade en liten klen kabel som var lös (sönderärgad) och hittade en matchande kontakt till den. Fann dock inget som såg ut som en jordpunkt. Försökte upprepade gånger få igång bilen utan att lyckas, men när kablarna sattes ihop så gick det. Men efter några minuters bilfärd så gav den upp mitt på en raka. Sen höll det på så där upprepade gånger. Hämtade upp resten av familjen, och på vägen hem till Göteborg fick vi kanske 60-80 stopp på bilen, i princip alla löste sig genom att antingen hålla nere gasen fullt så gick den igång igen inom allt från 1-40 sekunder eller växla ner och ge full gas. Några gånger fick jag stanna helt, och antingen startade den helt normalt eller så fick jag knuffstarta igång den.

Numera tänder sig katalysatorlampan (som jag nu har lärt mig att det är)så fort det strular.

Tips? Dags att ge sig på katalysatorn kanske?

Problemet uppstår alltså oavsett full gas, småputtring eller tomgång. Uppförsbacke, nedförsbacke, plan mark. Strunt samma.

Du kanske bör laga det där lite mer permanent, om man säger...