Torsionsstavar??

Pär H · Post by **Pär H** » Thu Oct 02, 2003 16:28

Ned wrote:....Men om det nu var så att jag inte får tag på nya stavar, blir det meningslöst att sänka då? ........

Inte meningslöst så länge du inte sänker så att det bottnar, då blir det t.o.m. dåligt.

Ned · Post by **Ned** » Thu Oct 02, 2003 16:33

Pär wrote:
Ned wrote:....Men om det nu var så att jag inte får tag på nya stavar, blir det meningslöst att sänka då? ........
Inte meningslöst så länge du inte sänker så att det bottnar, då blir det t.o.m. dåligt.

Vi säger 30-40 mm, det var vad jag hade tänkt mig då. Kommer det att funka fint då?

nevyn · Post by **nevyn** » Thu Oct 02, 2003 18:16

Ned wrote:
Pär wrote:
Ned wrote:....Men om det nu var så att jag inte får tag på nya stavar, blir det meningslöst att sänka då? ........
Inte meningslöst så länge du inte sänker så att det bottnar, då blir det t.o.m. dåligt.

Vi säger 30-40 mm, det var vad jag hade tänkt mig då. Kommer det att funka fint då?

Borde fungera bra!

Säg till sen så kommer vi och inspekterar bilen!

Fnatte · Post by **Fnatte** » Thu Oct 02, 2003 20:54

Det står lite om torsionsstavar, på den sida som Per delgav oss med på en tråd i teknikforumet.http://w1.586.telia.com/~u58600342/
Det står om just 23mm torsionsstavar och sen fogar han in om krängningshämmare. Läs själva!

Stefan Eriksson · Post by **Stefan Eriksson** » Thu Oct 02, 2003 21:37

Har varit i kontakt med han som kanske kunde ordna fram stavar, han kan fixa fram stavar men vet inget exakt pris förrän till veckan. Vet ungefär att det kommer landa på runt 1700:-/stav men det kan antagligen bli lite billigare, speciellt om vi är några fler som vill beställa. Och det är billigt om man jämför med peugeot orginal som kostar ca 3500:-/stav..., återkommer när jag vet exakt så kan jag ju kolla hur många som är intresserade

Sliced · Post by **Sliced** » Thu Oct 02, 2003 22:50

Sänkning ger troligen mer för väghållningen än vad hårdare stavar gör.
Om vi backar bandet lite, och går tillbaka till syftet med dom olika komponenterna i fjädringen så har dom ganska olika syften.
Krängninghämmarna använda för att göra bilen över- eller understyrd.
Stötdämparna till att dämpa fjädringens rörelser så att inte bilen studsar som en hoppstylta ut på raka efter en kurva där bilen krängt (uttrycket hoppstylta, pogo-stick, användes faktiskt i en väghållningsbok)
Fjädringen ska ge hjulen möjlighet att följa vägbanan utan att karrossen förflyttar sig upp och ner.
Fjädringsvägen ska alltså vara precis så lång att fjädring nästan bottnar på den största bulan, och hjulen nästan lyfter över den största gropen på en given väg. För hård fjädring gör att hjul befinner sig i luften för ofta, för att karrossen lyfts över ett gupp.För mjuk fjädring gör att hjul befinner sig i luften för ofta, för att fjädringen bottnat och karrossen lyfts över ett gupp.
Stötdämparna ska dämpa hjulets rörelser precis så lagom att ett hjul hinner fjädra ner i en grop eller röra sig över en bula, men ändå inskränka hjulets rörelser till en ner-upp- eller upp-ner-rörelse utan eftergungningar. Hinner inte hjulet med över ojämnheter så får vi minskat tryck mot vägen på samma sätt som vid för hård fjädring. Och är det för mjukt så minskas marktrycket varje gång karrossen kränger ut på nästa raka.
Men ni är på helt rätt väg, om fjädringsvägen inte räcker till utan man bottnar så måste hårdare fjädrar dit. Stötdämparna kan bara hjälpa dig att inte bottna i korta kurvor, kör du runt runt på en skidpad har dom ingen funktion.
Så man börjar med fjädringen och kollar att man inte bottnar , eller lyfter nånstans där man vill köra. Måste fjädringen vara så hård att man studsar fram, för att den inte ska bottna så måste man öka fjädringsvägen, eller köra en slätare väg. Period.
Stötdämparna ställer man in genom att sätta dom på mjukaste, köra en given väg i maxtempo och klocka. Sen gör man dämparna lite hårdare runt om och kör samma väg igen. Går det fortare skruvar man dom lite hårdare till och klockar samma väg igen. Och igen tills man hittar den optimala inställningen, för den vägsträckan.
Ett jäkla skitjobb..

André V · Post by **André V** » Thu Oct 02, 2003 22:53

Väl rutet, Arne!

Pär H · Post by **Pär H** » Thu Oct 02, 2003 23:20

Vad har du i bakfjädringen, Arne? TS kvar? Grövre?

Per Larsson som kör rally har ju bytt till fjäderben, som jag fick erfara, men man har ju också större behov av lång fjädringsväg där.

En annan sak som vore kul att se är hur man bäst bär sig åt för att konvertera 205/306/405-bakfjädringen till coilovers.

Pär H · Post by **Pär H** » Sat Oct 04, 2003 0:35

Per Larssons ombyggnadshistoria på: http://biphost.spray.se/per.larsson/ ...och lite klickningar.

Sliced · Post by **Sliced** » Sat Oct 04, 2003 12:06

Vi har antagligen standard 309.. ska jag kolla vad vi har liggande, jag tror vi har en grövre 205-stav (2) liggande i verkstan.

Och f*n va långt mitt förra inlägg blev.. *s* jag bara skrev på ur hjärtat.

Jocke W · Post by **Jocke W** » Sat Oct 04, 2003 12:12

kul läsning arne...så i bästa fall behöver man inte byta...aja jag får köpa såna där och sen får man väl helt enkelt prova sig fram..som med allt annat..

Stefan Eriksson · Post by **Stefan Eriksson** » Sun Oct 05, 2003 3:23

Jocke W wrote:kul läsning arne...så i bästa fall behöver man inte byta...aja jag får köpa såna där och sen får man väl helt enkelt prova sig fram..som med allt annat..

Bara att köpa?...jaja...

Jocke W · Post by **Jocke W** » Sun Oct 05, 2003 14:21

effe wrote:
Jocke W wrote:kul läsning arne...så i bästa fall behöver man inte byta...aja jag får köpa såna där och sen får man väl helt enkelt prova sig fram..som med allt annat..

Bara att köpa?...jaja...

ja om det blir aktuellt?..eller va menar du?..

Stefan_306S16 · Post by **Stefan_306S16** » Sun Oct 05, 2003 14:28

Jocke W wrote:ja om det blir aktuellt?..eller va menar du?..

Min gissning är att Effe tänker på den ekonomiska aspekten. För de flesta är det nog inte "bara till att köpa", utan ett köp måste vägas mot den allmänna hushållsekonomin el.dyl... tråkigt, men sant... :roll:

/Stefan

Jocke W · Post by **Jocke W** » Sun Oct 05, 2003 15:19

Ja visst...men jag brukar kunna lägga undan ganska mycket pengar efter lön...men jag gör ju inget annat heller går knappt ut och roar mig..så det är den uppofringen jag gör..

Stefan Eriksson · Post by **Stefan Eriksson** » Sun Oct 05, 2003 15:36

Stefan_306S16 wrote:
Min gissning är att Effe tänker på den ekonomiska aspekten. För de flesta är det nog inte "bara till att köpa", utan ett köp måste vägas mot den allmänna hushållsekonomin el.dyl... tråkigt, men sant...

/Stefan

Det var det jag syftade på ja, No offense Jocke tyckte bara det lät lite komiskt :wink:

Jocke W · Post by **Jocke W** » Sun Oct 05, 2003 16:44

effe wrote:
Stefan_306S16 wrote:
Min gissning är att Effe tänker på den ekonomiska aspekten. För de flesta är det nog inte "bara till att köpa", utan ett köp måste vägas mot den allmänna hushållsekonomin el.dyl... tråkigt, men sant...

/Stefan

Det var det jag syftade på ja, No offense Jocke tyckte bara det lät lite komiskt

nä det är lugnt..

Ned · Post by **Ned** » Mon Oct 06, 2003 23:19

effe wrote:Har varit i kontakt med han som kanske kunde ordna fram stavar, han kan fixa fram stavar men vet inget exakt pris förrän till veckan. Vet ungefär att det kommer landa på runt 1700:-/stav men det kan antagligen bli lite billigare, speciellt om vi är några fler som vill beställa. Och det är billigt om man jämför med peugeot orginal som kostar ca 3500:-/stav..., återkommer när jag vet exakt så kan jag ju kolla hur många som är intresserade

Egentligen behöver jag inte stavarna fören våren.
Försök pressa ner priset lite till, annars är jag intresserad.

Han som ska fixa stavarna..... är han säker att det kommer att funka?
Val av materialet kan påverka en hel del. Han borde göra ett par stavar så nån kan testa de och se om de funkar. Tror inte någon här vill betala 3 lakan först och sen vara försökskanin. :wink:

Stefan Eriksson · Post by **Stefan Eriksson** » Mon Oct 06, 2003 23:34

Han jag pratat med har fått stavar gjorda av den aktuella firman och han har 23mm varianten i sin 205:a som han kör bantävling med så visst fungerar de, pratade senast med honom i lördags och han skulle få veta mer om priset i veckan, han sa även att han skulle lägga upp tråd på forumet för att se om det fanns något intresse vilket jag sa att det säkert fanns om priset var rätt

pee · Post by **pee** » Sun Oct 26, 2003 8:33

JAG KAN FIXA TILLVERKNING AV STAVAR 21MM 23MM
PRIS BLIR VID 10ST=5PAR 3000KR PARET
JAG HAR 23MM PÅ EN FYNDBÖRSEN 205
TILLVERKADE AV SAMMAFIRMA DOM FUNKAR BRA
DEN FIRMAN HAR LÄNGE TILLVEKAT STAVAR TILL ALFA
VID FRÅGOR RING 0174-10587 0730-389676

Peugeot Sport Club

Torsionsstavar??

TOSIONSSTAVAR 21MM 23MM