Burbyggar-tråden

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Mon Aug 27, 2007 16:50

Kom gärna med en liten skiss på det eländiga fästet. Jag har ju svetsat allt annat utan att ta ur tanken och tänkte slippa det nu också. Så en skiss eller ritning vore bra. Vad säger ni nu då om dom som inte har det fäst där? Jag vet inte hur Waern har gjort, tänkte inte på att kika på den detaljen på kullen. Så läser du det här Waern så släng gärna upp en bild är du snäll.

Som Arne skrev dom kallar ju saker för i stort sett vad som helst så visst det är en hel del mumbo jumbo över det hela.

Sliced · Post by **Sliced** » Mon Aug 27, 2007 19:35

Inget finns ju kvar i min ägo, men lite fanns på en bild jag la upp förut och på den här ser man i ena hörnet.

Pär H · Post by **Pär H** » Mon Aug 27, 2007 20:15

Arne Lindgren wrote:Pär: Nej, men jag hade inget pump i tanken utan bara AN-kopplingar som gick att lirka ner trots tvärstaget.
Och ett nej som är ett Nej! i efterhand är en massa svetsning.

.....

Snacka om att jag snöade in på fel grej! #-o

Soppapumpar var det ju tal om.

Ser din punkt och det är ju skönast att ha allt klart innan. Får ta en funderare till på kommunikationsplanen.

Jesper Cronelid wrote:f*n va avancerade burar ni bygger...
Behövs det verkligen på racebanan? Inga träd eller stenar att rulle med taket först in i. Jag har Gunnarsjös rallybur i min mest för att stabila upp chassiet.

En sak till, när jag ändå har er på tråden (racerävarna). Är det vettigt med ett 4-punktsbälte eller är det absolut värt pengarna med 6-punkts?
Hört att man kan glida under med 4punkts, men då måste det väl vara jäkligt felmonterat?

...........

Vi behöver ju inte ha "kors i taket" iaf (än). För varje smäll som sker på nytt sätt verkar det tillkomma en eller ett par pinnar och det är från rallysmällar både Toyota- och hjälmkrossarstaget kommer. Om det behövs eller inte har mindre betydelse för mig iaf som hade tänkt tävla med bilen.

Det är i grunden samma burreglemente för alla utom folkrace, VOC och grp E som har enklare burar samt rally GrpH och uppåt som har krav på taksträvor förutom en banracingbur (om jag inte minns fel).

När alla rör är 'påtvingade' så gäller det ju att försöka optimera på någon parameter, jag försöker få så stort styvhetstillskott till karossen som möjligt utifrån förutsättningarna.

Som redan sagts så är det så lite pengar extra för 6p så det är inte så mkt att fundera på tycker jag. Jag köpte till skrevremmarna till mitt Sabelt och de kostar 279 kr på Dalhems.

Clarre wrote:Måste det där röret verkligen vara fäst i kardantunneln? Mig veterligen finns det ingen kardantunnel på en 205'a. Tittar man på Hilson-Racings bil så sitter det inte fast någonstans. Och jag hoppas och tror att dom har en vagnbok på den Inte heller Angelika o Micke har sitt fastsatt vad jag kan se.

Hilsons bur.

Angelikas bur.

Kom med kommentarer jag hade tänkt lacka min på insidan denna vecka och efter det vill jag inte gärna ta fram svetsen.

Det står ju tydligt "Det nedre tvärgående röret i huvudbågen ska skruvas eller svetsas fast i bilens golv eller kardantunnel." i TR så jag skulle nog inte riskera kompletteringssvetsning och -målning i ditt fall, även om man kan ha tur vid vagnboksbesiktningen.

Waern · Post by **Waern** » Mon Aug 27, 2007 20:46

Jag har inte satt fast mitt stag än (då jag eldade hål på tanken vid huvudbågens plattor så tar jag det när tanken är borta :oops:

fegar lite då det brann så mycket :roll:

) men tanken är att ta en likadan platta som buren står på och svetsa mellan rör och golv. Jag har sett det i flera av kompisarnas rallycrossbilar och vad jag har förstått så är det bara till för att inte röret skall sticka iväg åt nåt håll vid en sidokollision.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Mon Aug 27, 2007 21:41

OK Tack för det får klura lite på det jag svetsade ju mina plattor med tanken i och det gick bra peppar peppar. Vad jag kan förstå så finns det ju inte eb chans att få dit en plåt under röret utan att rycka tanken. Men det kanske finns lite luft där ändå.

Sliced · Post by **Sliced** » Mon Aug 27, 2007 21:44

Waern wrote:Jag har inte satt fast mitt stag än (då jag eldade hål på tanken vid huvudbågens plattor så tar jag det när tanken är borta fegar lite då det brann så mycket ) men tanken är att ta en likadan platta som buren står på och svetsa mellan rör och golv. Jag har sett det i flera av kompisarnas rallycrossbilar och vad jag har förstått så är det bara till för att inte röret skall sticka iväg åt nåt håll vid en sidokollision.

Om du kollar det lilla som syns av det jag byggde så ser du att det var det jag gjorde, plus lite spejsning.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Mon Aug 27, 2007 22:48

Får ta en riktig funderare på det i morgon. Någon råd hittar jag väl på kan jag tro. Vill ju bara inte plocka ur tanken. Våga vägra.

Hilson-Racing · Post by **Hilson-Racing** » Tue Aug 28, 2007 7:53

Vi har faktiskt ett fäste på mitten på tvärstaget i huvudbågen. Dålig bild??
Du har ju fotat och fixat en massa...... Missade du det???
Funkar fint att låta tanken sitta kvar om du kan få hjälp av någon kompis med tryckluft på undersidan. Gör två plattor(lite olika stora). En med svetsade muttrar på undersidan......meka upp hål för dessa.......pressa in skiten under tvärstaget.........skruva ihop..........punkta "underplattan" i karossen först........sen bur-platta.........svetsa resten! Taadaaaaa! Klart!!!! Svetsa bara lite i taget i karossen och blås emellan........ Behöver inte vara helsvetsat runt....... 30 mm svets - 30 mm lucka duger fint.
Å du, man ser ju om det brinner i underredsmassan genom soppapumpshålet.........hihihihi

Lycka till.

// Grabbarna i Hilson Racing

PS Nästa vecka?????

S-performance · Post by **S-performance** » Tue Aug 28, 2007 9:13

hej.
jag undrar om det är någon som har specifikationer på bur till 405 mi16.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Tue Aug 28, 2007 9:54

Lemans wrote:hej.
jag undrar om det är någon som har specifikationer på bur till 405 mi16.

Bästa tipset ring Guss eller Gunnarsjö och fråga.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Tue Aug 28, 2007 9:55

Hilson-Racing wrote:Vi har faktiskt ett fäste på mitten på tvärstaget i huvudbågen. Dålig bild??
Du har ju fotat och fixat en massa...... Missade du det???
Funkar fint att låta tanken sitta kvar om du kan få hjälp av någon kompis med tryckluft på undersidan. Gör två plattor(lite olika stora). En med svetsade muttrar på undersidan......meka upp hål för dessa.......pressa in skiten under tvärstaget.........skruva ihop..........punkta "underplattan" i karossen först........sen bur-platta.........svetsa resten! Taadaaaaa! Klart!!!! Svetsa bara lite i taget i karossen och blås emellan........ Behöver inte vara helsvetsat runt....... 30 mm svets - 30 mm lucka duger fint.
Å du, man ser ju om det brinner i underredsmassan genom soppapumpshålet.........hihihihi

Lycka till.

// Grabbarna i Hilson Racing

PS Nästa vecka?????

Jepp det fästet hade jag missat totalt. Är det något krav på storlek på plattan som det är på de andra 6 fästpunkterna?

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Tue Aug 28, 2007 16:06

Kunde ju inte hålla mig så nu sitter fästeländet på plats.

Blev även ett litet skrapskydd för i och urstigning.

Sliced · Post by **Sliced** » Tue Aug 28, 2007 16:16

Snyggt.. men varför är det bultat? Eller är det inte helsvetsat?

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Tue Aug 28, 2007 16:53

Det är helsvetsat men den ska väl förhoppningsvis gå att ta ur också. Därav bultarna. Jag svetsar nog ihop allt innan jag lackar men då på ett sådant sätt att jag kan skära bort svetsarna vid en ev demontering av buren.

Nik · Post by **Nik** » Tue Aug 28, 2007 18:08

Clarre wrote:Blev även ett litet skrapskydd för i och urstigning.

Du har inga planer på burstoppning?

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Tue Aug 28, 2007 18:31

Visst har jag det, men kanske inte just där. Innan mina ben tar i röret när jag sitter i åka fort stolen så har dom gått av ett antal gånger. Det där är mera menat som ett nötskydd så jag slipper nöta ut lacken. För visst släpar man fötterna i buren när man klättrar in och ut.

Nik · Post by **Nik** » Wed Aug 29, 2007 10:31

Clarre wrote:Visst har jag det, men kanske inte just där. Innan mina ben tar i röret när jag sitter i åka fort stolen så har dom gått av ett antal gånger. Det där är mera menat som ett nötskydd så jag slipper nöta ut lacken. För visst släpar man fötterna i buren när man klättrar in och ut.

Tror de flesta besiktningsmän (både SBF och SBP) kommer kräva att du har stoppning där men den som lever får se.

Waern · Post by **Waern** » Wed Aug 29, 2007 12:31

På min så ville dom ha stoppning där man kunde slå i huvudet :roll:

jag kanske såg så sliten ut att det gör inget om jag skadar mig lite :wink:

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Wed Aug 29, 2007 12:50

Och jag ser ännu mera sliten ut så jag kanske inte behöver något alls. Nä men jag har ju läst att den ska vara FIA godkänd där man kan slå i huvudet, sen var det visst inte lika viktigt vad det var för något.

Kent · Post by **Kent** » Wed Aug 29, 2007 13:15

Ochså hört att det räcker med rörskydd just i huvud regionen. Och personligen så ser jag inte skulle behövas någonannanstans. Finns mycket annat som är hårt förutom rören. Man får klä in allt

.

Sen sa en som kör dragracing till mig att jag skulle hålla mig ifrån vanligt rörskydd som rörkrökare används. Använd riktigt klassat rörskydd som är gjort för ändamålet, sa han.

Peugeot Sport Club

Burbyggar-tråden

Bur.

Re: Bur.