bonna-ommappning av Motronic 1.3
Det är den epromen .... det är en vanlig 27c256 .... men bosch köpte nog så många att dom fick egen benämning på dom .... det fungerar även nyare prommar ... behöver inte vara uvraderande.
Rosefors mf alla bilar över 13 sec på 402m klassas som A eller EPA traktorer och ska ha en röd varnings triangel där bak så man hinner väja eller bromsa om den befinner sig på allmän väg 
Vi tar det här med soppatryck och hur mycket mer bränsle det ger ... Förhållandet mellan flöde och tryck är:
Roten ur tryckhöjningen = flödesökningen ..... alltså höjer vi grundtrycket från 3 till 4bar så blir det ... roten ur 4/3 = 1,15
en orginal 214cc 3bars spridare flödar 246cc vid 4bar
Roten ur tryckhöjningen = flödesökningen ..... alltså höjer vi grundtrycket från 3 till 4bar så blir det ... roten ur 4/3 = 1,15
en orginal 214cc 3bars spridare flödar 246cc vid 4bar
Rosefors mf alla bilar över 13 sec på 402m klassas som A eller EPA traktorer och ska ha en röd varnings triangel där bak så man hinner väja eller bromsa om den befinner sig på allmän väg 
Tox wrote:den med klister lappen på alltså .. ta lös den läs ner programvaran till en .bin fil maila den hit.
http://wintermute.csbnet.se/~zilog/originalmapp_jaz.BIN
205GTI -89, RSV1000R -02
http://gnuffel.googlepages.com
http://gnuffel.googlepages.com
ok ... den programvaran var exakt lika som den jag hade ... så jag hade tydligen en helt orginal iaf .... så bilderna på mappar jag lade ut är för en orginal jaz.
Rosefors mf alla bilar över 13 sec på 402m klassas som A eller EPA traktorer och ska ha en röd varnings triangel där bak så man hinner väja eller bromsa om den befinner sig på allmän väg 
Tox wrote:ok ... den programvaran var exakt lika som den jag hade ... så jag hade tydligen en helt orginal iaf .... så bilderna på mappar jag lade ut är för en orginal jaz.
Skulle du kunna ge info om vad offset för mapparna är satt till, dvs var i minnet kan jag hitta de olika mapparna som återfinns i dina grafer? Jag sitter med WinOLS och försöker begripa vad jag ser just nu.
205GTI -89, RSV1000R -02
http://gnuffel.googlepages.com
http://gnuffel.googlepages.com
Ställ om progget så du ser värderna i decimalform inte hex.
Om du tittar på bilderna jag lade upp ... där har du adresserna för mapp pekarna i skrivna = 6662 är där ramen för mappens början .... sedan i nästa 26 adresser så är det information om antal kolumner och rader och värderna för dessa last och rpm .... sedan kommer själva mappens värden i adress 667e ... den mappen är en 12x12 map(lämpligt att du ställin hexeditorn så att den är 12 adresser bred och att 667e är längst upp till vänster ... eller att du drar ut värderna till excell och gör dig mappar där.
tomgångsmappens pekare är på adress 662e och är en enkel 8 raders mapp .... så själva värderna börjar på adress 6638
full last/gas mappens pekare är på adressen 6640 och är en 16 adressers mapp .... så värderna för den börjar i adress 6652.
Men jag har bara snabb letat genom jaz filen= inte varit nogrann som med j4ans filer .... så jag skulle egentligen få ta mig en kväll och riktig kolla genom det.
Du har inte ett tunat chipp oxå? du skulle kunna läsa ner då kan man kolla att man är hyffsat rätt på det iaf
.... egentligen så är jaz chippet enklare finns inte så många alternativ ... är bara en mapp av varjesort på det .... i mi16 programvara är del last mapparna återkommande 3ggr = det finns 3 likadan mappar för både soppa och tändning
man jag fick fundera ett par kvällar och leta information innan jag riktigt började komma på vad egetligen det är man ser ... så jag kände mig precis som du känner dig nu Zilog
Om du tittar på bilderna jag lade upp ... där har du adresserna för mapp pekarna i skrivna = 6662 är där ramen för mappens början .... sedan i nästa 26 adresser så är det information om antal kolumner och rader och värderna för dessa last och rpm .... sedan kommer själva mappens värden i adress 667e ... den mappen är en 12x12 map(lämpligt att du ställin hexeditorn så att den är 12 adresser bred och att 667e är längst upp till vänster ... eller att du drar ut värderna till excell och gör dig mappar där.
tomgångsmappens pekare är på adress 662e och är en enkel 8 raders mapp .... så själva värderna börjar på adress 6638
full last/gas mappens pekare är på adressen 6640 och är en 16 adressers mapp .... så värderna för den börjar i adress 6652.
Men jag har bara snabb letat genom jaz filen= inte varit nogrann som med j4ans filer .... så jag skulle egentligen få ta mig en kväll och riktig kolla genom det.
Du har inte ett tunat chipp oxå? du skulle kunna läsa ner då kan man kolla att man är hyffsat rätt på det iaf
man jag fick fundera ett par kvällar och leta information innan jag riktigt började komma på vad egetligen det är man ser ... så jag kände mig precis som du känner dig nu Zilog
Rosefors mf alla bilar över 13 sec på 402m klassas som A eller EPA traktorer och ska ha en röd varnings triangel där bak så man hinner väja eller bromsa om den befinner sig på allmän väg 
Tändmapparna hittar du på samma sätt ... kolla bara inte pekar adresserna i bilderna ... och räkna en 12x12 mapp så börjar programeringsvärderna 28 adresser bort ...
Annars hojtar du till ... men har någon värden för en standard jaz kam?
Och vet du hur durationen är vid 1mm eller 1,27mm spel på enem kammen Zilog?
Annars hojtar du till ... men har någon värden för en standard jaz kam?
Och vet du hur durationen är vid 1mm eller 1,27mm spel på enem kammen Zilog?
Rosefors mf alla bilar över 13 sec på 402m klassas som A eller EPA traktorer och ska ha en röd varnings triangel där bak så man hinner väja eller bromsa om den befinner sig på allmän väg 
Tox wrote:Tändmapparna hittar du på samma sätt ... kolla bara inte pekar adresserna i bilderna ... och räkna en 12x12 mapp så börjar programeringsvärderna 28 adresser bort ...
Annars hojtar du till ... men har någon värden för en standard jaz kam?
Och vet du hur durationen är vid 1mm eller 1,27mm spel på enem kammen Zilog?
Jag vet inget om standardsakerna :/
Har nu insett att ELFA har slutat att sälja parallella flash-eprom i vettig sockel. Någon som har källa för sådant? All min gamla digitalelektronik ligger i förråd uppe i Småland, och själv sitter jag nere i Landskrona :/ Har inte ens min UV-raderare här, så jag är verkligen körd just nu.
205GTI -89, RSV1000R -02
http://gnuffel.googlepages.com
http://gnuffel.googlepages.com
Tox wrote:Tänd mappar jaz ....
Formeln för att att få fram riktiga tändvärdet är:
(värde i mappen * 0,75) - 22,5 = tändning
Nice, ville bara se om originalmappen för tändningen, i synnerhet på fullbelastning är i närheten av det jag har i MS. Köpte ju en "bar" jaz å skruvade dit i gr:en.
Hans Hellström
Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
Tox >> Du har inte lust att lägga ut bilder på soppa och tändmapp till xu9j4 också?? Har redan en tändmapp till en sån men skulle vara väldigt bra att jämföra med en som man vet är orginal.
* 205 Mi16 -89 ** 206 XT -01 ** Saab 9-3 2.0T -99 ** Hoj: Honda VTR1000f -99*
Båt: Ockelbo t17dl(eaton m90, megasquirt mm) * Cross: Yamaha Yzf 250 -01
Båt: Ockelbo t17dl(eaton m90, megasquirt mm) * Cross: Yamaha Yzf 250 -01
Såja, då var UV-raderare beställd så man kan börja laborera lite med det hela (orkar inte bygga adapter för p-FLASH, kostar ju i socklar osv det med)
205GTI -89, RSV1000R -02
http://gnuffel.googlepages.com
http://gnuffel.googlepages.com
Tox wrote:Ställ om progget så du ser värderna i decimalform inte hex.
Om du tittar på bilderna jag lade upp ... där har du adresserna för mapp pekarna i skrivna = 6662 är där ramen för mappens början .... sedan i nästa 26 adresser så är det information om antal kolumner och rader och värderna för dessa last och rpm .... sedan kommer själva mappens värden i adress 667e ... den mappen är en 12x12 map(lämpligt att du ställin hexeditorn så att den är 12 adresser bred och att 667e är längst upp till vänster ... eller att du drar ut värderna till excell och gör dig mappar där.
tomgångsmappens pekare är på adress 662e och är en enkel 8 raders mapp .... så själva värderna börjar på adress 6638
full last/gas mappens pekare är på adressen 6640 och är en 16 adressers mapp .... så värderna för den börjar i adress 6652.
Det verkar som att det inte är 26 adresser mellan 0x6662 och dellastmappens början vid 0x667e utan 30 adresser. Hur tolkar man värdena som står här? Vidare, finns det anledning för mig med en kam som ger rätt arg momentkurva på höga varv att ändra tabellernas indelning till att ge bättre upplösning ovanför de 58% som visas i dina tabeller?
Vidare, behövs det beräknas om samt lagras någon CRC någonstans för att enheten ska vilja fungera, eller för att förhindra att varningslampan tänds?
Förresten, gör jag rätt i mitt antagande att det är pulsbredd relativt 100% för spridarna som anges i tabellen, dvs 150/256, 128/256 osv?
205GTI -89, RSV1000R -02
http://gnuffel.googlepages.com
http://gnuffel.googlepages.com
Oj det är 27 adresser mellan på 28 börjar mapp värderna ... hmmm ... ska jag förklarar allt så tar det en bra stund ... men när du ligger högre än 58% last så är du utan för den mappen ... DVS det är fullgas mappen du är inne på då och ska mappa i då.
Med din modifierade LMM ... så åker du nog in fullgas mappen direkt ... du hade släpp på fjädern .... det tror jag inte på .... ska du kunna få till det hyffsat med en .... mapp utan testning ... dvs skapa en i datorn och sedan hoppas på att den fungerar så skulle du logga lite värden först på olika varv och laster ... så du har ett hum om vad som behövs.
Jag tror inte kammen du har är jätte mycket argre än en orginal ... så jätte justeringar borde inte behövas ..... men som jag skrev tidigare är det viktigt att du är säker på att alla givare mm till sprutet är friska så det inte är någon sådan som gör det besvärligt för dig.
Jag har åkt hyffsat arga kammar på orginal progvara utan tomgångs problem mm .
Det går även att ändra rpm och last indelningen ... men fortfarande så har du 12x12 punkter i delmappen .... eller bara 16 punkter i fullgas mappen och 8 punkter itomgångs mappen.
Sedan så får du kolla checksumman och försöka hitta var den är skriven eller fuska till det genom att räkna så den blir likadan som på orginalchippet.
Med din modifierade LMM ... så åker du nog in fullgas mappen direkt ... du hade släpp på fjädern .... det tror jag inte på .... ska du kunna få till det hyffsat med en .... mapp utan testning ... dvs skapa en i datorn och sedan hoppas på att den fungerar så skulle du logga lite värden först på olika varv och laster ... så du har ett hum om vad som behövs.
Jag tror inte kammen du har är jätte mycket argre än en orginal ... så jätte justeringar borde inte behövas ..... men som jag skrev tidigare är det viktigt att du är säker på att alla givare mm till sprutet är friska så det inte är någon sådan som gör det besvärligt för dig.
Jag har åkt hyffsat arga kammar på orginal progvara utan tomgångs problem mm .
Det går även att ändra rpm och last indelningen ... men fortfarande så har du 12x12 punkter i delmappen .... eller bara 16 punkter i fullgas mappen och 8 punkter itomgångs mappen.
Sedan så får du kolla checksumman och försöka hitta var den är skriven eller fuska till det genom att räkna så den blir likadan som på orginalchippet.
Last edited by Tox on Wed Oct 31, 2007 0:12, edited 1 time in total.
Rosefors mf alla bilar över 13 sec på 402m klassas som A eller EPA traktorer och ska ha en röd varnings triangel där bak så man hinner väja eller bromsa om den befinner sig på allmän väg 
Här är en sida som beskriver lite om motronic mappar.
http://www.motronic.ws/map.htm
http://www.motronic.ws/map.htm
Rosefors mf alla bilar över 13 sec på 402m klassas som A eller EPA traktorer och ska ha en röd varnings triangel där bak så man hinner väja eller bromsa om den befinner sig på allmän väg 
Tox wrote:Sedan så får du kolla checksumman och försöka hitta var den är skriven eller fuska till det genom att räkna så den blir likadan som på orginalchippet.
Är det crc8, crc16, crc32 eller annan algoritm? eller bara vanlig additiv checksumma (kör det i ett av mina system just nu)?
Du råkar förresten inte veta vad det är för CPU i systemet, så jag kan börja spåra disassemblyn för att hitta crc-ordet osv?
205GTI -89, RSV1000R -02
http://gnuffel.googlepages.com
http://gnuffel.googlepages.com
På min så checkcsum-8 ... iof så följer checkcsum-16 med då oxå och blir rätt .... jag utgick alltså från checkcsum-8 och det fungerade iaf .... så det är ingen besvärligare beräkning (det är bara att hitta adressen där dom skrivit eländet = den som ska ändras) .... och om den inte är rätt så händer inget annat än att klampan lyser ... går inte in i något limpmode iaf inte en på xu9j4 .... så det behöver du inte jaga checksumman i våldet till att börja med ... utan ändra bränn och testa ... du kommer säkert att göra ett gäng chip innan du är nöjd med mappen ... lägg ner enrgin då på det slutgiltiga chippet.
Rosefors mf alla bilar över 13 sec på 402m klassas som A eller EPA traktorer och ska ha en röd varnings triangel där bak så man hinner väja eller bromsa om den befinner sig på allmän väg 
