Oljetryck 309 Gti16

maximus · Post by **maximus** » Wed Dec 05, 2007 1:02

Tja. Har letat i hela forumet men inte riktigt hittat ett klart svar. Det jag hittat är att någon påstod att det generellt är lägre tryck i 309 gti:na. Hos mig ser det ut som följande.

varm motor ---> ~1,9 bar vid gaspådrag, lägre vid lägre varvtal och under 1 bar vid tomgång. Går inte över 2 bar vid gaspådrag.
Har precis bytt både olja och oljefilter.
Innan bytet var trycket ngt lägre.
Har olja upp till maxstrecket vid koll med varm motor.

Är detta ok?

Har precis skaffat min skruttibangabang (309Gti16) så jag har dålig koll.Mvh
/Calle

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Dec 05, 2007 3:45

Det är på tok för dåligt tryck, men det är vanligt att mätarna visar rent åt skogen också så försäkra dig om det först.

Du ska ha 3,5 bar oljetryck vid lite gas över tomgång, 5-6 bar vid lite högre varv.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Dec 05, 2007 9:09

maximus wrote:
Har precis skaffat min skruttibangabang (309Gti16) så jag har dålig koll.Mvh
/Calle

Du har en klenod där, var snäll mot den

Joi · Post by **Joi** » Wed Dec 05, 2007 13:10

Har något högre tryck än dig på min gti16, men inte mycket. Tycker också det är jäkligt dåligt, men som dagger skrev, jag tror inte mätaren visar helt okej, men det vet man ju inte förens man har testat på annat vis.
Men hur? Köpa eftermarknads 52mm mätare och sätta dit eller finns de nåt smidigare sätt?

Snillet, har jag med en klenod?

Jag och Calle ska bilda Norrköping 309gti16 klubben :wink:

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Dec 05, 2007 13:39

Joi wrote:Har något högre tryck än dig på min gti16, men inte mycket. Tycker också det är jäkligt dåligt, men som dagger skrev, jag tror inte mätaren visar helt okej, men det vet man ju inte förens man har testat på annat vis.
Men hur? Köpa eftermarknads 52mm mätare och sätta dit eller finns de nåt smidigare sätt?

Snillet, har jag med en klenod? Jag och Calle ska bilda Norrköping 309gti16 klubben

309gti16 är en klenod på många sätt, det har folk fattat i många andra länder men i Sverige samställs de med en vanlig golf gti typ :lol:

Var det inte så att biltemas oljetrycksgivare fungerar ihop med originalinstrumenteringen ?

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Dec 05, 2007 15:24

Joi wrote:men som dagger skrev, jag tror inte mätaren visar helt okej, men det vet man ju inte förens man har testat på annat vis.
Men hur? Köpa eftermarknads 52mm mätare och sätta dit eller finns de nåt smidigare sätt?

Fel nummer 1 brukar vara kabelskon på givaren, så först byter man den och gör rent kontakten. Om detta är felet är mätaren oftast fladdrig.

Nummer 2 är givaren. En del säger att biltemas givare funkar, någon annan att den visar "tvärtom" och inte går ihop med original mätare. Själv har jag än sålänge levt på mina förråd av begagnade givare så jag har inte haft tillfälle att prova. Vore kul om nån pålitlig kunde bekräfta.

3: Intrumentet. Aldrig hört talas om faktiskt.

Så om man vill vara säker köper man en eftermarknadsgivare OCH mätare. Dock lite tråkigt när det finns en snygg mätare original i bilen.

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Wed Dec 05, 2007 17:33

TheDagger wrote:
Nummer 2 är givaren. En del säger att biltemas givare funkar, någon annan att den visar "tvärtom" och inte går ihop med original mätare. Själv har jag än sålänge levt på mina förråd av begagnade givare så jag har inte haft tillfälle att prova. Vore kul om nån pålitlig kunde bekräfta.

Orginal givare fungerade inte med biltemas instrument iaf så givarna är antagligen olika, eller så var min orginal givare kass.

Pär H · Post by **Pär H** » Wed Dec 05, 2007 18:00

Tryckregulatorfjädern (eller vad den kan heta), är den nåt som kan strula?

Klart man ska utesluta mer sannolika fel först, men jag tänkte som nästa steg?

maximus · Post by **maximus** » Wed Dec 05, 2007 18:20

Men är det någon fara att köra runt med mitt tryck?
Måste man byta olja om man byter givare?
Någon som har Haynes för 309:an på pdf som vill dela med sig?

Såg faktiskt nyss att vid kall motor ligger oljenivån vid min-strecket så jag ska fylla på och se vad som händer. Men så lite påfyllning lär väl inte göra så mycket på trycket?

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Dec 05, 2007 18:26

Pär H wrote:Tryckregulatorfjädern (eller vad den kan heta), är den nåt som kan strula?

Klart man ska utesluta mer sannolika fel först, men jag tänkte som nästa steg?

Det är ganska långsökt, men allt kan ju hända med bilar.
Om mätaren är ok och trycket dåligt med frisk olja skulle jag nog säga att motorn är slut i lagrena.

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Dec 05, 2007 18:28

maximus wrote:Men är det någon fara att köra runt med mitt tryck?
Måste man byta olja om man byter givare?
Någon som har Haynes för 309:an på pdf som vill dela med sig?

Såg faktiskt nyss att vid kall motor ligger oljenivån vid min-strecket så jag ska fylla på och se vad som händer. Men så lite påfyllning lär väl inte göra så mycket på trycket?

Ok jag vore du skulle jag köra försiktigt till du vet. Dvs inga höga varv eller så.

Mängden lär inte påverka trycket sålänge motorn inte är helt torr på olja.

När det gäller motorn han du använda haynes för 405 eller BX, och dom finns ute på nätet.

maximus · Post by **maximus** » Wed Dec 05, 2007 18:38

Hmm...
Ok, så vad tycker ni att jag ska göra? Har som sagt bytt olja + filter. Försöka få tag på en ny givare? Är det den som sitter bredvid oljetappen? Fanns det nytt att köpa eller var det begagnat som gällde?
Vad var det för lager TheDagger skrev om?
Mvh
/C

Joi · Post by **Joi** » Wed Dec 05, 2007 18:46

maximus wrote:Hmm...
Ok, så vad tycker ni att jag ska göra? Har som sagt bytt olja + filter. Försöka få tag på en ny givare? Är det den som sitter bredvid oljetappen? Fanns det nytt att köpa eller var det begagnat som gällde?
Vad var det för lager TheDagger skrev om?
Mvh
/C

En ny givare kostar 80:- på mekonomen så den är ju det första man ska byta kanske. Är ju inte så dyrt och du behöver inte tappa ut någon olja för att byta den.
Lagrena han pratade om är vev och ramlagrena, sitter längs med hela vevaxeln.
Den som sitter bredvid oljetappen (antar att du menar där man tömmer ut oljan) är oljetemp.
Oljetryck finns under insuget, en blå rund sak. Sitter nog mitt för cylinder 2 räknat från kamremmen sett.

Joi · Post by **Joi** » Wed Dec 05, 2007 18:47

snillet wrote:309gti16 är en klenod på många sätt, det har folk fattat i många andra länder men i Sverige samställs de med en vanlig golf gti typ

Var det inte så att biltemas oljetrycksgivare fungerar ihop med originalinstrumenteringen ?

Finns det någon lista över 309 gti 16 om hur många som såldes i Sverige? Och hur många som finns kvar här nu osv?
Så som man har sett lista på forumet om 405 t16.

maximus · Post by **maximus** » Wed Dec 05, 2007 19:15

Joi. Är det alltså motsvarande orginalgivaren så det passar ihop? Vet du någon som använt den?

maximus · Post by **maximus** » Wed Dec 05, 2007 19:54

Kan man på nåt sätt märka om det är dåligt tryck? Motor går bra och inga missljud eller oren gång märks...

el cacique · Post by **el cacique** » Wed Dec 05, 2007 20:14

maximus wrote:Kan man på nåt sätt märka om det är dåligt tryck? Motor går bra och inga missljud eller oren gång märks...

En tanke om det är dåligt oljetryck i motorn är att smörjningen blir otillräcklig, vilket i sin tur borde leda till att motorn lätt går för varm.

Rätta mig om jag tänker tokigt

el cacique · Post by **el cacique** » Wed Dec 05, 2007 20:24

maximus wrote:Tja. Har letat i hela forumet men inte riktigt hittat ett klart svar. Det jag hittat är att någon påstod att det generellt är lägre tryck i 309 gti:na. Hos mig ser det ut som följande.

varm motor ---> ~1,9 bar vid gaspådrag, lägre vid lägre varvtal och under 1 bar vid tomgång. Går inte över 2 bar vid gaspådrag.
Har precis bytt både olja och oljefilter.
Innan bytet var trycket ngt lägre.
Har olja upp till maxstrecket vid koll med varm motor.

Är detta ok?

Har precis skaffat min skruttibangabang (309Gti16) så jag har dålig koll.Mvh
/Calle

Enligt Haynes ska minimi-trycket ligga på 4,9 bar vid 4000rpm, jag misstänker att detta gäller vid varm motor.

maximus · Post by **maximus** » Wed Dec 05, 2007 20:25

hmm, det kankse stämmer men min temp.mätare funkar inte tror jag eftersom den aldrig stiger upp...

Går det köpa ny på typ mekonomen och är det lätt att byta?
Mvh
/Calle

el cacique · Post by **el cacique** » Wed Dec 05, 2007 20:33

maximus wrote:hmm, det kankse stämmer men min temp.mätare funkar inte tror jag eftersom den aldrig stiger upp...
Går det köpa ny på typ mekonomen och är det lätt att byta?
Mvh
/Calle

Vilken tempmätare är det som inte funkar? Oljetempen sitter på sumpen och vätsketempen typ vid termostaten. Irriterande att inte se temperaturerna. Kolla om det är kabelbrott eller glapp som är felet.

Annars går det ju att köpa ett nytt komplett instrumenthus på skroten, tämligen enkelt att byta. Men just till din bil lär det vara svårt att hitta "nytt" på skroten.

Vanligt GTI mätarhus funkar också, men hastighetsmätaren kommer att visa fel eftersom den endast är streckad till 230 kmh och din 250 kmh. Varvräknaren på din bil visar rött först vid 7200 rpm, 8 ventilaren strax efter 6000 rpm har jag för mig. Så laga om du kan!

Kylvätskan når arbetstemp. ca 90 grader efter 7-8 min. Oljan tar längre tid, kanske 15 min beroende på utetemp.

Varva inte innan motorn nå minst 70 grader oljetemp. Min olja brukar ligga runt 90 grader enligt mätaren vid normal körning. Kör man som en galning tror jag inte att jag vet någon övre gräns.

Peugeot Sport Club

Oljetryck 309 Gti16

Oljetryck 309 Gti16

Re: Oljetryck 309 Gti16

Re: Oljetryck 309 Gti16