Peter Igelhammar wrote:Mkt spännande läsning. Det finns mkt hörsägen kring detta. Jag kommer följa tråden med stort intresse. Du skrev kickdown, har du autlåda? Svärfar hörde sej för kring chippning av sin 407 sw 2.0 hdi, och då menades det på från Peugeot att den klarar inte mer än 150 häst, innan man tullar på driftsäkerheten...
Du måste skoja? Bygger de en låda som inte pallar för mer än 150 hk??
Tänkte samma sak, nog för att Peugeot är kända för att ha dåliga växellådor men nog ska den hålla för 100 till iaf!
Dåliga växellådor ?
Kommer upp ibland det där, nog för att elsystem m.m. är lite egensinniga emellanåt, men jag begriper inte varför växellådorna har dåligt rykte.
Hans Hellström
Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
SNILLET wrote:Dåliga växellådor ? Kommer upp ibland det där, nog för att elsystem m.m. är lite egensinniga emellanåt, men jag begriper inte varför växellådorna har dåligt rykte.
vi har nog diskuterat det där hundra gånger nu, förstår inte vad det "ryktet" kommer ifrån
elsystemen kan vara lite....speciella, men när man satt sig in i hur de funkar brukar det mesta lösa sig ändå
Tror det kan o göra med slappa växellänkage och rasade diffhus att göra, varför det går dom ryktena. Men det är bara en gissning som blev ot i den här tråden.
Namn: Fnatte l Bil: The Blåbär, Peugeot 206 EVO½ l Baguette ( l l l l ) Racing l
SNILLET wrote:Dåliga växellådor ? Kommer upp ibland det där, nog för att elsystem m.m. är lite egensinniga emellanåt, men jag begriper inte varför växellådorna har dåligt rykte.
vi har nog diskuterat det där hundra gånger nu, förstår inte vad det "ryktet" kommer ifrån
elsystemen kan vara lite....speciella, men när man satt sig in i hur de funkar brukar det mesta lösa sig ändå
Igelhammar pratade kickdown och du tänker jag på Automatiska växellådor. I min C5 sitter det ett as till låda, tycker även se att det sitter en klisterlapp/plåtlapp som det står ZF på, men det är väll klart att Psa ska få dålig kritik/rykte för deras lådor. Dumt att inte Psa gör som ingen annan att utvecklar sin egen Aut-låda när det går att köpa en billigt, dumt
Peter Igelhammar wrote:Mkt spännande läsning. Det finns mkt hörsägen kring detta. Jag kommer följa tråden med stort intresse. Du skrev kickdown, har du autlåda? Svärfar hörde sej för kring chippning av sin 407 sw 2.0 hdi, och då menades det på från Peugeot att den klarar inte mer än 150 häst, innan man tullar på driftsäkerheten...
Du måste skoja? Bygger de en låda som inte pallar för mer än 150 hk??
Tänkte samma sak, nog för att Peugeot är kända för att ha dåliga växellådor men nog ska den hålla för 100 till iaf!
I haynes så står det att till växellådan till min bil är dimensionerad för 350nm. Vad gäller dieselbilar så är det framförallt vridet som dödar lådan, inte dom där 40 extra hästarna.
Okej.. nu har jag passat på att tanka lite tidigare än vanligt för jag kunde inte hålla mig längre...
Jag har en virrigsoppamätare, så den lever sitt eget liv, plus att jag har använt Webaston några gånger under veckan som drar diesel som inte syns av färddatorn, men resultet blev iallfalla så här på första tanken:
Körda mil: 87 enligt tripp.
Tankade i 57liter.
Det ger ett snitt 0.65, men då ska man egentligen räkna bort 2-3liter som försvunnit i Webaston.
Färddatorn visade på 0.51.
Man kan då konstatera att bilen inte har dragit speciellt annorlunda än tidigare. Dock är inte detta "statistiskt säkerhetsställt" då min virriga soppamätare + det faktum att pumpjäveln ibland slår ifrån alledess för tidigt, dvs jag är inte 10000% säker på att tanken verkligen var full från första början.
Jag ska fortsätta att köra som vanligt så får vi se vad vi hamnar på.
Kan mycket väl vara så att förbrukningen faktiskt har sjunkit totalt sett även om färdatorn visar fel. Hade -28º och då kan jag förstå om bilen drar extra mycket, och om jag under dessa kalla förhållanden har en faktiskt förbrukning på runt 0.6 så får man nog vara rätt nöjd. Då lät det bli bättre på sommaren...
Återkommer vid nästa tankning!
** Peugeot 307 SW 2005
Uppdaterad med 7" pekskärm
med GPS & backkamera.
Xenonkonverterat hel/halvljus.
Egenmonterad, avtagbar Kovil-Krok.
** Peugeot 307 XS 2006 Faceliftad
Uppdaterad med 7" pekskärm med GPS &
backkamera. Baslåda under förarstolen &
nya högtalare runt om.
Xenonkonverterat halv/helljus.
Eftermonterad Backspegel med
autoavbländning.
Men du kan ivf. konstatera att färddatorn visar mer fel nu än innan antar jag?
Lite lurigt det där, lurar på om biltillverkarna och i det här fallet trimchipstillverkarna gör det medvetet.
Min gamle 2,2 visar ca 0,03 under verklig förbrukning och det verkar som MCP:n faktiskt visar lite mer fel ändå, runt 0,04-0,05 hittills.
Jag tänker att det faktiskt är många som aldrig mäter utan bara litar på färddatorn och blir glada av det de ser.
308 1,6 HDi -10
Claes Börjesson #496 __________________ "Tiden är den mest rättvist fördelade resursen. Alla har 24 timmar till sitt förfogande varje dygn."
Claes B wrote:Men du kan ivf. konstatera att färddatorn visar mer fel nu än innan antar jag? Lite lurigt det där, lurar på om biltillverkarna och i det här fallet trimchipstillverkarna gör det medvetet. Min gamle 2,2 visar ca 0,03 under verklig förbrukning och det verkar som MCP:n faktiskt visar lite mer fel ändå, runt 0,04-0,05 hittills. Jag tänker att det faktiskt är många som aldrig mäter utan bara litar på färddatorn och blir glada av det de ser.
Absolut så verkar färddatorn visa mer fel nu än tidigare...
Redan efter första provkörningen så verkade momentanförbrukningen lägre än tidigare vilket gjorde mig misstänksam.
Det jag fortfarande inte förstår är hur färddatorn kan luras rent tekniskt.
Boxen "pratar" ju inte med ecu:n på det sättet...
** Peugeot 307 SW 2005
Uppdaterad med 7" pekskärm
med GPS & backkamera.
Xenonkonverterat hel/halvljus.
Egenmonterad, avtagbar Kovil-Krok.
** Peugeot 307 XS 2006 Faceliftad
Uppdaterad med 7" pekskärm med GPS &
backkamera. Baslåda under förarstolen &
nya högtalare runt om.
Xenonkonverterat halv/helljus.
Eftermonterad Backspegel med
autoavbländning.
Claes B wrote:Men du kan ivf. konstatera att färddatorn visar mer fel nu än innan antar jag? Lite lurigt det där, lurar på om biltillverkarna och i det här fallet trimchipstillverkarna gör det medvetet. Min gamle 2,2 visar ca 0,03 under verklig förbrukning och det verkar som MCP:n faktiskt visar lite mer fel ändå, runt 0,04-0,05 hittills. Jag tänker att det faktiskt är många som aldrig mäter utan bara litar på färddatorn och blir glada av det de ser.
Absolut så verkar färddatorn visa mer fel nu än tidigare... Redan efter första provkörningen så verkade momentanförbrukningen lägre än tidigare vilket gjorde mig misstänksam.
Det jag fortfarande inte förstår är hur färddatorn kan luras rent tekniskt. Boxen "pratar" ju inte med ecu:n på det sättet...
Boxen brukar lura ecu:n att det är lägre bränsletryck än vad det är och då skruvas trycket upp till vad ecu:n tror är rätt. Därför tror ecu:n att den skickar på mindre bränsle än vad den egenligen gör...
raukroland wrote:Boxen brukar lura ecu:n att det är lägre bränsletryck än vad det är och då skruvas trycket upp till vad ecu:n tror är rätt. Därför tror ecu:n att den skickar på mindre bränsle än vad den egenligen gör...
Dög inte min förklaring med Pelle som gick till kiosken ?
Hans Hellström
Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
raukroland wrote:Boxen brukar lura ecu:n att det är lägre bränsletryck än vad det är och då skruvas trycket upp till vad ecu:n tror är rätt. Därför tror ecu:n att den skickar på mindre bränsle än vad den egenligen gör...
Dög inte min förklaring med Pelle som gick till kiosken ?
Peugeot Sport Club | CREW If you fit a big cam and fit a smaller carbie, it is the same as running down the road with your hand over your mouth - it won't work!
Austin Mini 1300 -75
Austin Mini S 1275 -70
Golf Mk1 C Gti - Banpreppad -84
Matra Bagheera Röd - m560 -73
Matra Bagheera Svart - m550 -74
Och många fler...
raukroland wrote:Boxen brukar lura ecu:n att det är lägre bränsletryck än vad det är och då skruvas trycket upp till vad ecu:n tror är rätt. Därför tror ecu:n att den skickar på mindre bränsle än vad den egenligen gör...
Dög inte min förklaring med Pelle som gick till kiosken ?
Tydligen inte då folk fortfarande inte förstår varför färddatorn visar för lite då man sätter i en box av KCR-typ... Själv kör jag med programvara från V-Tech som jag tankar in via ODB...
Färddatorn visar precis lika mycket fel med den i som den gjorde innan...
Tycker inte om boxar där man lurar systemet, då kör jag hellre original...
raukroland wrote:Boxen brukar lura ecu:n att det är lägre bränsletryck än vad det är och då skruvas trycket upp till vad ecu:n tror är rätt. Därför tror ecu:n att den skickar på mindre bränsle än vad den egenligen gör...
Dög inte min förklaring med Pelle som gick till kiosken ?
Tydligen inte då folk fortfarande inte förstår varför färddatorn visar för lite då man sätter i en box av KCR-typ... Själv kör jag med programvara från V-Tech som jag tankar in via ODB... Färddatorn visar precis lika mycket fel med den i som den gjorde innan...
Tycker inte om boxar där man lurar systemet, då kör jag hellre original...
Skulle vara intressant och se adapteringsvärdena i boxen på en bil som körts regelbundet med "KCR-typ" box. Har en aning om att de kan ligga långt ut åt kanterna.
Hans Hellström
Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
vi har nog diskuterat det där hundra gånger nu, förstår inte vad det "ryktet" kommer ifrån 
