Hackig gång 205 gr

[strumpan]

Börjar bli gråtfärdig över denna bil snart, student och fattig med för den delen. Bilen är då en 205 gr -92,1.4 med 28k mil. Till saken , vid kallstart så går den bara igång på 2...sedan 3 och slutligen 4, ibland börjar den bara på 3 cyl beroende på humör. Klart den rycker och luktar apa, men varför denna förbannade start??? Den startar lätt oavsett väder och hur många dagar den har stått. Stift, rotor,fördelare och kablar är bytta.

Sedan till sak 2, satans ryckig vid lugna statskrypkörningar, precic när man ska gasa på så rycker den till för kung och fosterland. Men sen går det finfint, bara det inte är krypkörning. Luktar illa från avgas även om motorn är varm, surt.

Hoppas på hjälp och tips, har försökt förklara så detaljerat jag kan. Sverige väntar ivrigt på en mer välluktande 205 gr just nu :P

[Peder]

Börjar bli gråtfärdig över denna bil snart, student och fattig med för den delen. Bilen är då en 205 gr -92,1.4 med 28k mil. Till saken , vid kallstart så går den bara igång på 2...sedan 3 och slutligen 4, ibland börjar den bara på 3 cyl beroende på humör. Klart den rycker och luktar apa, men varför denna förbannade start??? Den startar lätt oavsett väder och hur många dagar den har stått. Stift, rotor,fördelare och kablar är bytta.

Sedan till sak 2, satans ryckig vid lugna statskrypkörningar, precic när man ska gasa på så rycker den till för kung och fosterland. Men sen går det finfint, bara det inte är krypkörning. Luktar illa från avgas även om motorn är varm, surt.

Hoppas på hjälp och tips, har försökt förklara så detaljerat jag kan. Sverige väntar ivrigt på en mer välluktande 205 gr just nu

Tändmodul verkar vara det enda som fattas i din lista på byta grejer.

[SNILLET]

Börjar bli gråtfärdig över denna bil snart, student och fattig med för den delen. Bilen är då en 205 gr -92,1.4 med 28k mil. Till saken , vid kallstart så går den bara igång på 2...sedan 3 och slutligen 4, ibland börjar den bara på 3 cyl beroende på humör. Klart den rycker och luktar apa, men varför denna förbannade start??? Den startar lätt oavsett väder och hur många dagar den har stått. Stift, rotor,fördelare och kablar är bytta.

Sedan till sak 2, satans ryckig vid lugna statskrypkörningar, precic när man ska gasa på så rycker den till för kung och fosterland. Men sen går det finfint, bara det inte är krypkörning. Luktar illa från avgas även om motorn är varm, surt.

Hoppas på hjälp och tips, har försökt förklara så detaljerat jag kan. Sverige väntar ivrigt på en mer välluktande 205 gr just nu

Tändmodul verkar vara det enda som fattas i din lista på byta grejer.

Sitter i fördelaren, men... det kanske syftades på fördelarlocket ?

Jag skall vara lite trist, och säga att det vanligen är flera saker som behöver fixas på de här motorerna när de kommit till detta stadiet. För de som pysslat lite med dem så är de MYCKET enkla att felsöka m.m., när man har dem framför sig.....

Utifrån beskrivningen så får jag känslan av att det är mer än ett fel här.

Har alla felen kommit samtidigt, eller hur började det hela ?

[Peder]

Börjar bli gråtfärdig över denna bil snart, student och fattig med för den delen. Bilen är då en 205 gr -92,1.4 med 28k mil. Till saken , vid kallstart så går den bara igång på 2...sedan 3 och slutligen 4, ibland börjar den bara på 3 cyl beroende på humör. Klart den rycker och luktar apa, men varför denna förbannade start??? Den startar lätt oavsett väder och hur många dagar den har stått. Stift, rotor,fördelare och kablar är bytta.

Sedan till sak 2, satans ryckig vid lugna statskrypkörningar, precic när man ska gasa på så rycker den till för kung och fosterland. Men sen går det finfint, bara det inte är krypkörning. Luktar illa från avgas även om motorn är varm, surt.

Hoppas på hjälp och tips, har försökt förklara så detaljerat jag kan. Sverige väntar ivrigt på en mer välluktande 205 gr just nu

Tändmodul verkar vara det enda som fattas i din lista på byta grejer.

Sitter i fördelaren, men... det kanske syftades på fördelarlocket ?

Jag skall vara lite trist, och säga att det vanligen är flera saker som behöver fixas på de här motorerna när de kommit till detta stadiet. För de som pysslat lite med dem så är de MYCKET enkla att felsöka m.m., när man har dem framför sig.....

Utifrån beskrivningen så får jag känslan av att det är mer än ett fel här.

Har alla felen kommit samtidigt, eller hur började det hela ?

My bad

[strumpan]

nä den har alltid varit såhär, första gången upptäckte jag att lamdan var urkopplad då kopplade jag tillbaka den sen gick det lite bättre. men har alltid gått så här annars, idag gjorde jag en annan upptäckt som jag inte har sett tidigare, rappar jag till den på gasen ( vid stillastående tomg. körn.) så sotar det till som faaaan. Har en fin svart sot fläck strax bakom blåset i snön nu=P Tydligt tecken på att motorn får tok för mkt soppa? eller vad säger professorerna??

[205Racer]

Min 205xr betedde sig på samma sätt när cylinderpackningen var kass (toppapackning) då var det olja som kom ut från avgassystemet det luktade oxå pekk..

Du har inte vatten i oljan eller vice versa??

[205Racer]

Gör ett komp prov på den bara för att kolla..
Komp mätare finns att köpa på biltema från 199-399kr eller alt.låna på Peugeot verkstad..

[strumpan]

ingen olja i vattnet och och inget vatten i oljan finns det. så cyl. packningen e nog hel, motorn är pigg och går fint som en klocka. men just sotet när man rappar till på gasen, kolsvart....ingen blå rök eller vit utan kolsvart. plus att vid kallstart så går den på ojämnt antal cyl, men bara i några sekunder sen hoppar den igång på alla....och självklart den sura lukten vid den ojämna gången. något med insprutningen måste ligga o spöka?? temp.mätare?? inspr.munstycket?? kallstartsventil??

[205Racer]

Har du kollat om motorn drar "tjuv"luft. Spraya startgas vid alla vakumslangar och vid vakuumklockor vid start, rusar motorn så är det ett tecken på att den drar tjuvluft, Kan vara så att luftmängdsmätaren börjar sjunga på sista versen...

Ang.den ojämna gången så hade jag provat byta tändmodulen, får man tag på skroten för en hundring.. Var noga med att du får rätt modul.. Finns två olika BOSCH och BERU.. Kolla detta noga..

Håller tummen att det är så enkelt..

[strumpan]

ska genast bege mig ut med startgasen i högsta hugg. ang den onödigt överdrivna hackningen, så såg jag ett jätteglapp på den övre motorkudden, så det kan vara god tid att byta ut den:P

[tore]

Hej !
Min 205rg har burit sig åt ungefär som din,,,
Startar lätt , men sen känns det som om den gick fett.
Rök svart,luktade djävligt illa,bluddrade gick toppen på lite mer varv.
Däremot så blev den inte säskilt varm , ca 65/70 gr enligt mätaren.
Nån sa att dom blev inte särskilt varma så det var nog normalt.
Tyvärr även dålig värme i kupe`n.
Som synes i mitt inlägg ovan så drog han mycket bensin.
Har nu bytt termostat.
Går mycket bättre,blir lagom varm även inne i bilen
Återstår o se om det var termstaten som var boven till allt det onda!!!
Tore

[205Racer]

ska genast bege mig ut med startgasen i högsta hugg. ang den onödigt överdrivna hackningen, så såg jag ett jätteglapp på den övre motorkudden, så det kan vara god tid att byta ut den:P

Hur gick det?? Hittade du nån läckage??

[strumpan]

sorry för mitt sega svar, lastbilschafför i europa. hittade inget läckage, har varit på tippen och grävt fram en bra beg. hybrid förgasare....eller vad dem nu heter, lambdasond nästa. meeeeeen idag tog jag en titt på stickan, och det var ingen grann syn. antigen skroten nästa elr sälja på blocket till någon som har mer råd och tid. rätt synd då man har blivit kär i bilfan, fin kärra.

[strumpan]

hur mäter man ut lamda sonden så att den har rätt värden?

[SNILLET]

Var finns du och bilen ?

[strumpan]

helsingborg, hur så? ska du komma med servicebilen o fixa bilen från noll =P

[strumpan]

är det absolut ingen som vet hur man mäter en lambda sond?

[SNILLET]

Jo... men det är klurigt att förklara när den sitter på plats.

Finns en massa folk därnere i södern som borde kunna tipsa lite på plats

[strumpan]

Nu är bilen till salu!! 2000:-

[Alto]

har du kollat om du fått några felkoder?

finns i mektips hur man får fram felkoder, om du vill ha bilder på hur det såg ut i min när jag kollade felkoder är det bara att fråga.

va förvånansvärt enkelt när jag kollade på min 405a.
bilen va lite mysko att få igång, ibland starte den direkt, ibland inte ens med startkablar och startgas, värme /kyla spelade ingen roll.

visade sig att jag hade kod 14, insprutnings temp mätarn. visade sig att kontakten hade åkt av, ska va låsning på den fast mosade kontakten lite när jag och farsan bytte växellåda, hehe.

nu funkar den fint.

EDIT: du kan göra en tråd i sälj delen om du inte redan gjort det.