Lämnade bilen för multirem, nu startar den inte. 307SW -04

Sanny307 · Post by **Sanny307** » Fri Dec 10, 2010 20:02

Hej.
Multiremmen på min bil beslöt sig för att gå hädan, eftersom jag bor granne med en verkstad (ej aukt. Peugeot) tänkte jag att det var lika bra att lämna in den och få jobbet gjort.

Det visade sig att remmen tagit med sig ett fäste i graven och det komplicerade/fördyrade/fördröjde operationen lite men det kan väl vara hänt.

Nu till det riktiga problemet; när remmen med spännare, ett löphjul samt fästet bytts startar plötsligt inte bilen längre. Motorn går runt, inga felkoder finns att utläsa och alla "realtidsvärden" (tror jag de sa) var normala men motorn tänder inte. Ibland hostar den till, men inte mer.

De frågade om jag tankat diesel istället för bensin, vilket jag inte gjort. Jag körde bilen dit för egen maskin och den har inte visat några liknande symtom tidigare. Jag gissade på någon sorts startspärr eller liknande men mekanikern menar att det borde synas i datorn. Har provat med två olika nycklar utan resultat.

Någon som kan peka mig i rätt riktning här?!

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Fri Dec 10, 2010 23:02

Dom kanske har släppt på vevaxelbulten utan att spärra svänghjulet, är "lös" kamdrivning på veven på dom där så den blir rubbad då.
Bara en tanke.

Sanny307 · Post by **Sanny307** » Sat Dec 11, 2010 0:22

Tack Richard för svar!

Som jag förstår var det ett fäste för spännaren som gått sönder, jag vet varken hur det sitter eller ser ut men om man behöver lossa vevaxelbulten för att utföra jobbet så är det väl inte ett omöjligt scenario. Man tycker att de borde ha koll på sådant, men det ska man väl inte vara för säker på.

Ska framföra detta förslag på måndag, tack igen.

Sanny307 · Post by **Sanny307** » Mon Dec 13, 2010 9:52

Ringde verkstaden och hörde med dem. De har tagit bort skivan men menade att de inte kunde rubbat någon inställning på det viset.

Jag antar att de är lika frustrerade som jag är, jag vill ha min bil och de vill nog mer än gärna bli av med den.

Fasen, bilen gick som en klocka när jag lämnade den ju!

Decimal · Post by **Decimal** » Mon Dec 13, 2010 10:59

Dom har kanske rubbat skivan ändå och har du otur så har du ventilsallad nu istället för felande rem. Därför den inte startar och bara tänder till ibland

Sanny307 · Post by **Sanny307** » Mon Dec 13, 2010 12:15

Jo, det vore just snyggt. I så fall kan jag ju i vart fall vara glad att det är verkstaden och inte jag som ställt till det.

Sundin · Post by **Sundin** » Mon Dec 13, 2010 12:24

Sanny307 wrote:Ringde verkstaden och hörde med dem. De har tagit bort skivan men menade att de inte kunde rubbat någon inställning på det viset.

Richard Gustavsson här är Peugeot-mek och menar annat. Jag tror nog mer på honom faktiskt.

Sanny307 · Post by **Sanny307** » Mon Dec 13, 2010 12:32

Kan tillägga att jag också tror på Richard, blev glad när han svarade i tråden. Jag framförde även till verkstaden att det var en Peugeotmek som kommit med förslaget.

Förr eller senare visar det sig vem som har rätt och det är trots allt verkstadens tid som går till spillo, att jag får vara utan min bil är i och för sig irriterande men får i alla fall inte betala för verkstadens miss. Hoppas jag. :O

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Dec 13, 2010 15:15

Sanny307 wrote:Kan tillägga att jag också tror på Richard, blev glad när han svarade i tråden. Jag framförde även till verkstaden att det var en Peugeotmek som kommit med förslaget.

Förr eller senare visar det sig vem som har rätt och det är trots allt verkstadens tid som går till spillo, att jag får vara utan min bil är i och för sig irriterande men får i alla fall inte betala för verkstadens miss. Hoppas jag. :O

Och säger dom "dumma fransmän som inte har kil på drevet" så hälsa verkstan att det finns många andra märken som har det så idag. Kanske skulle de skicka sina anställda på vidareutbildning

Sanny307 · Post by **Sanny307** » Mon Dec 13, 2010 15:46

Så vitt jag vet har verkstaden i fråga ett gott rykte men nu tycks ju något ha gått snett. Skulle önska lite mer återkoppling bara, jobbigt med ovisshet och "worst case scenario" i tankarna.

Om det är som misstänkts ovan antar jag att utbildningsbehovet blir uppenbart för dem.

Sundin · Post by **Sundin** » Mon Dec 13, 2010 18:20

HellMek wrote:Och säger dom "dumma fransmän som inte har kil på drevet" så hälsa verkstan att det finns många andra märken som har det så idag.

Men varför har man egentligen det? Finns det någon fördel gentemot kil?

Decimal · Post by **Decimal** » Mon Dec 13, 2010 18:22

Sundin wrote:
HellMek wrote:Och säger dom "dumma fransmän som inte har kil på drevet" så hälsa verkstan att det finns många andra märken som har det så idag.

Men varför har man egentligen det? Finns det någon fördel gentemot kil?

Fördelen är att har man en kil så snurrar inte drevet när bulten lossas om man inte har låst dreven. Fördelen utan är väl inställnings möjligheten och att det kan gå åt skogen mycket lättare om man inte vet detta.

Sundin · Post by **Sundin** » Mon Dec 13, 2010 18:25

Decimal wrote:
Sundin wrote:
HellMek wrote:Och säger dom "dumma fransmän som inte har kil på drevet" så hälsa verkstan att det finns många andra märken som har det så idag.

Men varför har man egentligen det? Finns det någon fördel gentemot kil?

Fördelen är att har man en kil så snurrar inte drevet när bulten lossas om man inte har låst dreven. Fördelen utan är väl inställnings möjligheten

Läs en gång till.

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Dec 13, 2010 18:25

Sundin wrote:
HellMek wrote:Och säger dom "dumma fransmän som inte har kil på drevet" så hälsa verkstan att det finns många andra märken som har det så idag.

Men varför har man egentligen det? Finns det någon fördel gentemot kil?

Fördelen med ingen kil är att man kan få exaktare justering på kamtimingen, ungefär som ställbart kamdrev. Man Har ju både kamdrev och vevaxeldrev lösa och tar upp allt slack i remmen innan man låser dreven.

Det är dock inget jag försvarar, tycker själv det är helt skadat.

Decimal · Post by **Decimal** » Mon Dec 13, 2010 18:26

Sundin wrote:
Decimal wrote:
Sundin wrote:
HellMek wrote:Och säger dom "dumma fransmän som inte har kil på drevet" så hälsa verkstan att det finns många andra märken som har det så idag.

Men varför har man egentligen det? Finns det någon fördel gentemot kil?

Fördelen är att har man en kil så snurrar inte drevet när bulten lossas om man inte har låst dreven. Fördelen utan är väl inställnings möjligheten

Läs en gång till.

Läs du med en gång till, Höll på att editera lite

Sundin · Post by **Sundin** » Mon Dec 13, 2010 18:29

Decimal: Hahaha... Lite osynkat där...

Dagger: Då finns det iaf en fördel med det hela, men jag håller fullkomligt med dig i din åsikt.

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Mon Dec 13, 2010 19:51

Sanny307 wrote:Ringde verkstaden och hörde med dem. De har tagit bort skivan men menade att de inte kunde rubbat någon inställning på det viset.

Lossar man vevaxelbulten utan att låsa svänghjulet så vrider sig veven men kamremsdrevet står still, så är det bara. Kan nästan garantera att det är det som är fel. Mer än en hemmapulare som man har fått hjälpa när dom lossa bulten.

Sanny307 · Post by **Sanny307** » Mon Dec 13, 2010 20:13

Tack igen, jag har lärt mig något nytt här i tråden och slipper (förhoppningsvis

) gå på den niten i framtiden. Underbart forum!

Nu väntar jag bara på att verkstaden ringer och säger "euuhm, killen på PSC hade rätt..."

Sanny307 · Post by **Sanny307** » Tue Dec 14, 2010 0:53

Måste ju fråga, hur går man tillväga för att få ordning på grejorna igen då?

Sanny307 · Post by **Sanny307** » Wed Dec 15, 2010 17:58

Ok, nu har jag fått igen bilen. Verkstaden kunde inte riktigt svara på vad som var det egentliga orsaken till att den inte startade men huvudspåret var en jordfläta eller liknande som hamnat fel/fått dålig kontakt.

Hursomhelst, de gjorde i princip om hela proceduren med bytet av fästet, satte ihop allt och bilen startade igen.

För övrigt hade de hade även varit i kontakt med en annan Peugeotmek som direkt tänkt på samma fel som Richard, men så var alltså inte fallet (om de inte mörkar!

).

Tackar alla som svarat i tråden för visat intresse och för att ha bidragit till att jag lärt mig lite mer om min bil.