vad ska man använda för fett mellan fördelningslåda & v-låda på axeln??
samt på det resterande ingångarna.
fett till fördelningslåda T16 på axlarna/ingångarna
fett till fördelningslåda T16 på axlarna/ingångarna
peugeot 405 mi16 90 (såld)
peugeot 405 sri 89 (R.I.P. 24/8-06)
peugeot 405 mi16 92 (R.I.P. 24/8-06)
Peugeot 405 mi16 91 R.I.P. 15/11-05
peugeot 405 mi16 89 (såld)
peugeot 405 mi16 4x4 90
peugeot 405 T16 95
peugeot 205 mi16
Massor av reservdelar till 405 PM vid intresse!
peugeot 405 sri 89 (R.I.P. 24/8-06)
peugeot 405 mi16 92 (R.I.P. 24/8-06)
Peugeot 405 mi16 91 R.I.P. 15/11-05
peugeot 405 mi16 89 (såld)
peugeot 405 mi16 4x4 90
peugeot 405 T16 95
peugeot 205 mi16
Massor av reservdelar till 405 PM vid intresse!
Jag tog nå random crap jag hittade i garaget bara.
En viktigare sak jag skulle rekomendera är att göra nån form av packning/packningklet när du slår ihop de.. satan vad skit som tar sig in mot axeln..
En viktigare sak jag skulle rekomendera är att göra nån form av packning/packningklet när du slår ihop de.. satan vad skit som tar sig in mot axeln..
Erik Lundberg
Falun
T16-94
Mi16-92
Nej, låt tjejen styra dig. Och bli inte för upprörd över att du inte hittar hålet!! Vi är bra på annat, fickparkering t.ex.
Falun
T16-94
Mi16-92
Nej, låt tjejen styra dig. Och bli inte för upprörd över att du inte hittar hålet!! Vi är bra på annat, fickparkering t.ex.
Koppar- och annan metallpasta är mest till för grejer som står helt still i förhållande till varandra, det är mer korrosionsskydd än smörjmedel. I splines uppstår alltid en viss nötning. Så här är det ett fett utan metallpartiklar som är bäst. Detta är vad jag anser, behöver inte vara rätt.Supra wrote:är de nå speciellt fett som ska på då? koppar pasta ska tydligen vara bra, men om det är bra för att just ha på axlarna törs jag inte svara på.
Skulle gissa att hjullagerfett som har ganska hög skjuvhållfasthet är rätt bra. Ett rött klet som var till nån båtapplikation hade jag på drivaxelsplines och det satt kvar bra. Men å a s är drivaxelsplinesen förspända och det är inte lika krävande som T16-mellanaxeln.
Sen är packning bra som lumpan skriver, det där är en inte helt genomtänkt konstruktion och jag skulle inte förvåna mig om man förlänger livet på mellanaxeln flerfalt om man tätar mellan "slutväxel" och fördelningslåda. Damm och goja hittar lätt in dit annars. Neopren (våtdräkt) är flexibelt och om jag inte minns fel så är det oljebeständigt också.
Tätning är viktigare än vilket (partikelfritt) fett man har på, i min bok. Håller med några fler ord med lumpan här.
EN 14497
Claes B wrote:Jag skulle nog använda Molybdenfett.
Molykote BR2 Plus är bra
Color Black
Dropping Point = 200 Deg C
Load Carrying Capacity = 3200 4 ball weld, N
NLGI Number = 2
Shelf Life = 1800 Days
Solids Content = 3 %
Temperature Range -30 Deg C to 130 Deg C
Thickening System Lithium Soap
Water Resistant
Worked Penetration = 280 (mm/10)
--Audi A3 1.8T--
ǝɹǝɥʇ ʇno sı ɥʇnɹʇ ǝɥʇ
ǝɹǝɥʇ ʇno sı ɥʇnɹʇ ǝɥʇ


