Peugeot Sport Club

Förekommer regelbundet att de fortfarande testar EGR ventilerna hos SBP.

Det är EGR som sitter på dem då?, och inte "pulsair", ser snarlikt ut för den oinvigde men skillnaden är att pulsair tar luft från luftslangen å putsar in i avgaserna medans EGR:en tar avgaser och släpper in i insuget ...

Det är EGR-prylen. Reducerar kväveoxider vid kallstart genom att recirkulera avgaserna. Det finns så få bilar kvar utan katalysator så du kan med gott samvete ta bort skatbot!

Glapp i styrväxel har drabbat mig på tre av fyra 205:or. Problemet är att den man byter till också är gammal och kommer att börja glappa igen. Kör med smalare däck, då håller den längre.

Hur renoverar man den? Jag behöver renovera två stycken som det ser ut nu.
Det är en plastbussning som sitter ...

I handskfackets tak sitter både ECU och tachymeterrelä. Jag har båda liggande i reserv om du vill prova.

Var nu din ort ligger i Sverige

Sitter en spårskruv vänd bakåt i närheten av gasspjället. Den syns inte, men du hittar den säkert.

Ett annat problem är att fjädern till spjället blir slapp och orkar inte dra tillbaka helt när motorn är igång. Vakuumet i insuget håller det öppet precis så mycket så att spjällägesgivaren inte ...

Verkar inte ha så mycket tur ändå, han hade ingen 205a med skapligt frisk axel. Han hade en på sin banbil, men den får man självklart inte ta .

Får leta på skroten helt enkelt, om det inte dyker upp nån reservdelsbil på blocket.

Jag kan kolla konditionen på min reservdelsbil, eventuellt finns ...

arbetaren wrote:Ja och folk hyllar däck-premiummärkena.. *suck*

Billigare att byta två däck än att stå där med sämre andrahandsvärde eftersom alla försäkringsplåt och dito lackjobb alltid fuskas med.

Gnid in med ugnssvärta, då fås magnesiumlook (antracitaktigt). Klart fränt.

På ena sidan av lilla prylen med kylflänsarna (effektmotstånd, transistorjucket, eller vad det är) finns som ett litet mynt. Mindre än en tioöring. Här igenom går jorden till fläkten och det blir oxid på plattan under. Fläkten går inte. Jag har satt "myntet på sniskan så att det spänner hårdare mot ...

Fråga 1: STagets ändar är gaffelformade, man behöver alltså bara lossa lite grann, sen kan man skjuta åt sidan.

Fråga 2: Staget håller i kofångarn, utan det hänger den i bakkant ala Ford Scorpio. Den inre skruven sitter i en svetsad mutter på ett plattjärn som är skruvat i framvagnsbalken ...

jonne wrote:det kommer mycke vit rök ur avgasröret och det pluddrar lite i det

Så här års bolmar det alltid rejält ur avgasrören. Simma lugnt!

Fjädrar och dämpare behöver inte alls vara matchade bara för att de säljs ihop. Där får man lita på säljarens kompetens.

Många biltillverkare fixar dette inte ens själva, trots deras enorma resurser. I dagsläget är det i princip bara (bland masstilverkare) PSA, VAG (dock inte Audi), Porsche, Ford ...

Var precis ute och roade mig med att testa lite. Mätaren funkar precis som den ska från början, 4 bar konstant vid kall motor, går ner till 2 bar när den blivit varm och går på tomgång. När jag står stilla och varvar händer det inte mycket på mätaren, om jag kör iväg sjunker det direkt. Körde 100 ...

Fjädrar och dämpare behöver inte alls vara matchade bara för att de säljs ihop. Där får man lita på säljarens kompetens.

Många biltillverkare fixar dette inte ens själva, trots deras enorma resurser. I dagsläget är det i princip bara (bland masstilverkare) PSA, VAG (dock inte Audi), Porsche, Ford ...

Donket när du svänger kan vara att fjädern rör sig i sätet. När nya bilar drabbas av detta (som barnsjukdom) brukar det lösas genom att man lägger gummiplattor mellan sätet och fjädern. Men det ger motsvarande höjning också, fast bara några millimeter på sin höjd.

Fjädrar och dämpare behöver inte ...

Man ska tydligen kunna gnida in rutorna med glykol för att slippa imman. Fick det tipset när jag körde 12-timmars sist, men testade aldrig då ventilationen i vår bil fungerade tillfredsställande.

Du lämnade in på verkstad och fick ett dåligt resultat? Är du förvånad? OBS: sjukt mycket ironi, men jag lämnar aldrig in på verkstäder. Det har aldrig gjort gott, ärligt talat.

edit: det där tillförde inte så mycket, men tala allvar med verkstaden. Om de glömmer att ansluta vevhusventilationen ...

Glapp i styrväxel har drabbat mig på tre av fyra 205:or. Problemet är att den man byter till också är gammal och kommer att börja glappa igen. Kör med smalare däck, då håller den längre.

Hur renoverar man den? Jag behöver renovera två stycken som det ser ut nu.
Det är en plastbussning som sitter ...

Glapp i styrväxel har drabbat mig på tre av fyra 205:or. Problemet är att den man byter till också är gammal och kommer att börja glappa igen. Kör med smalare däck, då håller den längre.

Hur renoverar man den? Jag behöver renovera två stycken som det ser ut nu.

Se om du kan hitta några extra starka lysdioder med samma sockel som backljuset.