Peugeot Sport Club

Tja! Skulle montera vakummätare på min 406a 2,2a.. Hittar inget ställe alls som verkar lämpligt att montera t-korset.. Någon som kan säga på rak arm var man skulle kunna klämma in det? =)

tack på förhand.

säg till annars.. vi har lift på vårt jobb, visserligen för lastbilar men funkar till bilar också! den blir nog ledig denna veckan misstänker jag.. kan höra med chefen om du vill..

lätt som f*n att göra hål i.. När jag hade en 206 så skar jag enkelt ut det med en vanlig kniv.. hade 6*9or i.. Dock jobbigt för hatthyllan pallade inte riktigt vikten så den knakade en hel del ibland!

Har bytat hela fläkten nu då den tydligen brände både motstånd, säkringar och reläer hela tiden.. Peugeot i Malmö bjöd på det hela så äntligen har dem visat lite service anda.. Ska prova byta termostat sen också för att se om fläkten slutar gå titt som tätt! Tack för alla svar! lovar att inte plåga ...

min olja ligger på 110-120c vid normal körning, vet inte vilken olja som peugeot slängde i vid servicen dock..


Aha ok.. som sagt så verkar de som det är rätt.. går din fläkt var o varannan minut också när oljan är så varm på din bil?
Fläkten har inte med oljetempen att göra. Sitter antagligen ...

wavik© wrote:min olja ligger på 110-120c vid normal körning, vet inte vilken olja som peugeot slängde i vid servicen dock..

Aha ok.. som sagt så verkar de som det är rätt.. går din fläkt var o varannan minut också när oljan är så varm på din bil?

Tjena Pugg!

Enligt Bosse "kopparpasta" Bildoktorn gäller generellt (med undantag) följande:

(-En modern bra mineralolja tål 150 grader medans en helsyntet klarar 175 grader. En oljetemperatur kring 100 grader är för de "flesta" motorer idealisk. Vid högre temperaturer ökar oljans ...

Alltså EW10J4 och EW10J4S ligger bägge på typ 120 grader efter några minuter i 140, bägge landar på 140 grader precis vid rödmarkeringen under ett 15 min banpass. Så jag skulle snarare tro att EW-serien har förhållandevis höga oljetemperaturer normalt. Och detta är inga problem så länge man inte ...

lite högt e d ju, köp olje kylare

Var inne på att skaffa det.. Kanske någon som vet mellan vilka slanga man bäst kopplar in en sådan?

med tanke på din bil då andré så kanske det är normalt då.. Lätt att jag ska skaffa fet oljekyling i såfall! hade ju turboplaner för den motorn till i höst ...

sorry.. har kommit upp lite ofta men får f*n aldrig något svar.. det är ju inte världens knepigaste fråga precis..

Oljan blir as varm.. ca 120-130 grader vid normal körning och tomgången dimper varje gång man frikopplar när den e så varm.. fläkt som går varannan minut.. men enligt peugeot så är ...

Finns här ingen som vet nåt?

Tänkte höra vad ni som har 2,2an har för temp på oljan nu under sommaren..? Någon som upplevt något annat störigt problem med denna motorn?
Sen en annan fråga som jag just kom på, har denna motorn oljekylare orginal, och om inte, är det svårt att montera en?

Hoppas nu att någon har något svar ...

har fått reda på annat håll så om nån behöver veta någon gång så skulle givaren tydligen sitta under insuget bredvid oljefiltret.. så nu är det bara att skruva dit ett t kors och få dit grejerna! =)

Hade gärna svarat på de om jag visste! vet tyvärr inte riktigt var orginal sitter på min pugg..

Ingen som vet något?

Tjena allihopa! Känns som man börjar bli tjatig med alla frågor och sådant men dem tar aldrig slut! Tänkte montera en oljetrycksgivare nu men vet inte riktigt var det är lämpligt att koppla in den, har inte hittat något bra ställe man kanske någon som vet? Vet någon om det kanske skulle passa med ...

Vissa oljor blir varmare och andra blir lite kallare. Kan bero på det...

Det vet jag kan ändra lite men det spelar ingen roll om jag kör på billig biltema olja eller dyr olja med bättre viskositet för tempen stiger ändå nåt enormt.. Jag kan ha fel, det kanske ska vara så men isf tänker jag byta ...

med andra ord är vi båda lika stora frågetecken.. bytade olja för ca 100 mil sedan, kör med nån dyr mobil 1 rally 5/50 olja.. bytar olja och filter var 500 mil ca.. kan inte så mycket om denna motorn i heller så jag vet ju inte riktigt var jag ska börja titta..

japp kylarvätsketempen ligger på strax under 90 medans oljan bara stiger efter hand.. har aldrig testat hur långt den stiger som mest men för några månader sen låg oljetempen alltid på 90 grader och kanske runt 100-110 vid hård körning.. nu är den långt över det trots att jag kör riktigt lungt.. Kan ...

Någon som vet hur hög oljetempen brukar ligga på vid normal körning på 2,2 16v? Har nu fått bytat reläer, motstånd och tempgivare och fläkten går som den ska men oljan blir bara varmare och varmare ju mer man kör.. Jobbigt att lyssna på en fläkt som går på max varannan minut..