Peugeot Sport Club

Så bakaxlen kan paja bara sådär under körning?

Ok, tackar!

Så man byter hela bakaxeln? Eller bara lagrena?

Är det som kamremmen som man bör byta efter ett visst antal mil för att slippa att den pajar under körning? Eller märker man kanske det i tid?

haha alltså skojar du med oss eller har du totalt missförstått? De e inget som går sönder i bakvagnen.. utan de e när baken tappar fästet (oftast pga för hög fart i en kurva).. då snurrar baken runt och man brukar säga att man blir omkörd av bakvagnen

Här har du ett exempel

m

Jaha, jo jag ...

Jönsson wrote:aha.. du märker att de börjat kännas rätt halt och bilen vill svänga trots du har ratten rakt fram De känns ungefär som när man får snurra på halt väglag när man kör halkan

Man får alltså stanna så fort som möjligt och ringa vägassistans?

Jönsson wrote:Vad ska spricka?

Situationen!

Aj då! Hur märker jag om det börjar spricka?

Är väl tillochmed innan 100 som 405'an börjar dra iväg.. iaf när jag o brossan smårejsade lite.. 405'an är ju mer en vardagsbil i den bemärkelsen att den är f*n så mycket bekvämare och tystare än en 205'a. Dock är 205'an mycket roligare när det svänger

Jag trodde att 405 Mi16 hade bra väghållning ...

Är väl tillochmed innan 100 som 405'an börjar dra iväg.. iaf när jag o brossan smårejsade lite.. 405'an är ju mer en vardagsbil i den bemärkelsen att den är f*n så mycket bekvämare och tystare än en 205'a. Dock är 205'an mycket roligare när det svänger

Jag trodde att 405 Mi16 hade bra ...

Jag har fått veta att 405 Mi15 är lika snabb om 205 GTi, men att 405 mi16 är snabbare i högre hastigheter. Sant?

Detta kanske är den dum fråga, men är det backvagnen som är mest problematisk?

Ja, men det går fort att byta... när man väl kommit igång så går det på 4 timmar tror jag, för mig iaf. första gången kommer säkert flera gånger

Varför uppstår det? Går att att förhindra eller motverka? Vad kostar ...

Detta kanske är den dum fråga, men är det backvagnen som är mest problematisk?

Ok, då söker jag!

Jag vet att 205orna blev bättre med åren, bättrå låta, galvad och så...

Vet nu vilka år allt detta kom?

LaMans: Alltd blå i orginal?

Morbidio wrote:Jag skrev ju även vilken "utrustning" som skiljde också...

Personligen så gillar jag dessa "special" modeller bättre än de "vanliga" GTi:erna.

Dumt av mig! Tackar igen!

En till liten fråga: Borde man kunna få en 205 GTi i bra skick för 20000:-?

Monte Carlo, Le Mans och Classique Sport skiljer bara på utrustning och färg. Monte Carlon är grön, med grön-svarta stolar och träratt års -91, Le mans är blå och har träratt års -91 och Classique Sport har helläder samt träratt dock fanns den bara -90.

Och det där är inte exakt?

För visso ...

Jo jag läste, men jag menade mer exakt vad det var för skillnader.

Clarre wrote:

Holiace wrote:Aj då, ingen turbo alltså.

Så, vad är det för skillnadet på Monte Carlo, Le Mans och Classique Sport?

Färgen inredningen och årsmodell. Classic fanns bara -90

Alltså bara färg och hel/halvläder?

Aj då, ingen turbo alltså.

Så, vad är det för skillnadet på Monte Carlo, Le Mans och Classique Sport?

Då får det bli en 205 GTi!

Turbo... Finns ju inte från början, är det lagligt att montera turbo? Försäkring? Bara undrar... Pris att montera turbo?