Peugeot Sport Club

V70 D5 AWD är inte så tokig. De brukar finnas dolda kampanjer på dem.

Ok vad har du för högtryckspump? Flöde och tryck och hur har du gjort med BTR (bränsletryckregulatorn)?

Har problem med soppan på pärlan. 205 och Mi16 för långlopp. Börjar strula när man kommit neremot till halv tank.
Så Catchtank måste till. Nån som har en färdig lösning med vilka pumpar och eventuella tryckregulatorer som fungerar.
Vanlig sugmotor så vi har ingen jätte effekt.
1. Behålla ...

Hittade den här gamla tråden. Är det en lösning som fortfarande gäller eller finns det bättre lösning nu?
Mi16 motor som går långlopp i 205:a med original Bosch sprutet eller krävs det ett annat sprut?

Har bytt några gånger. :evil: Som jag minns det var det ett riktigt grisjobb. Om jag minns rätt så var det enklare, mer plats på ena sidan än andra. Har för mig det var fjädrar/byglar som man fick pillra i blindo med. Skrapade fingrar och knogar. :evil:
Har en V70 nu, lossa två styrpinnar och ta ...

http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=75692&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Kanske någon vill vara med?

Ok, så det är inga problem då med att köra den enbart på helfart? Vet någon vad det är för gradtal på termostet halv och helfart?

Bråkar själv med felet och har kopplat bort det som verkar onödigt. :mrgreen: Får se om det kan fungera.
Kollade på vanliga kylfläkten, som inte ligger på den felande säkringen. :roll: Den har ju ett termostat som är iskruvad i kylaren och verkar ha hel och halvfart beroende på temperatur. Men vad ...

Fortfarande har jag inte löst felet. Säkringen är en 30Amp tror den är numrerad till 2. Har kollat lite mer och konstaterat att även blinkersen ligger på den och någon inverkan på motorstyrningen.
Ingen som har några bra förslag eller varit med på något liknande?

Det är inte något till backspärren? Hålet uppepå växellådan?

Ser fram emot att ni dyker upp igen. Alltid kul med peggor
Krya på dig med dina skador

Hej, vi har en 205:a för lite banåka.
Säkringen som matar kupefläkt samt alla mätare typ olje-vatten temp etc går sönder i bland. Spelar ingen roll om bilen har varit igång ett tag varm eller stått still och varit kall.
När kopplingschema och instrumentet varit framme så har skiten funkat. Kopplade ...

Har haft 2st 807:or. Båda hade en egenhet att kondensvattenledningen från AC:n sattes igen. Påföljden blev att vatten samlades på golvet under mattorna. Viljket innebar en hel hög med felmedelanden och konstigheter. Det låg nämligen en skarvkontakt i vattensamlingen.

Det jag har erfarrenhet av är att när dubbelmassesvänhjulet gav sig så byttes även kopplingen.
Den som då gjorde jobbet bytte även kopplingen och nämnde då att "större" verkstäder inte bytte enbart svänghul eller koppling. Utan båda delarna numera.
Rätt eller fel har ingen aning, skiten gav sig ...

ala wrote:Såg att det körs 5 Papp+ 5 timmars samma dag på Mantorp.
De startar kl 17.00 efter vår bankörning.
Någon ni vet som ska deltaga i det?
Kanske någon som behöver extra förare

http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=72713

Skall försöka köra som vanligt, men vi har fullt.

Mean Machine wrote:Haynes säger 255 fram och 265nm bak, om jag inte minns helt tokigt.

Tack för svaret Hittade inget i Haynesboken jag letade i.

HellMek wrote:

Bengt C wrote: Jag brukar sträva efter 300+ Nm på framhjulen och 200+ Nm på bakhjulen.

Ganska bra gissat, om man lägger till ++

Och vad skall man tyda det som? Dra så hårt man kan eller?

Håller på att byta bakhjulslager på en 205 med skivbroms. Någon som vet vilket moment/ hur hårt bakhjulslagret skall dras.
Med lagret följde en instruktion där det hänvisas till biltillverkaren.
I Haynsboken är det likadant. Nån som sitter på svaret?

Finns en jordkontakt vid bakljuset på vänster sida. Jordar soppapumpen och kan lossna.