Peugeot Sport Club

Får man fråga vad du har för problem när du ska byta högtrycks pumpen .
Det kan du nog fixa själv om du har meckat tidigare eftersom det inte är så jätte svårt, men det är rätt så trångt vid kamremskåpan på 206an.
Pumpen kan du köpa billigt av någon bosch handlare om du tar numret från pumpen ...

Om det pyser från en magnet ventil så är den trasig.
Wastegate, egr och ev. swirl ventil (om det sitter en sådan på din) använder vacum från vacum pumpen och motorstyrboxen styr dom.
Om det pyser från en magnetventil som styr egr eller swirl så kläm åt slangarna och prova att köra bilen.

/ Pelle

Om du kör i den hastighet där du hör ljudet mest och sedan svänger försiktigt till höger och vänster. Om du då kan påverka ljudet, ja då är det ett hjullager.
Att fett skall kastas ut från hjullagret till dörren ser jag som högst osanolikt eftersom fälgen sitter ivägen och lagret desutom är ett ...

Jag jobbar på det just för tillfället men har inte riktigt kommit på det än. bsi boxen går att programera för blåtand men man måste köpa till blåtand boxen och mikrofonen som sitter i taket och ev. endel andra prylar så det kan bli rätt dyrt och det är lika på 407.
Däremot har jag sett att ...

Läste du av dessa felkoder hos din peugeot verkstad??????
Jag känner liksom inte igen dom här koderna. men jag antar att siffrorna i början är p-koder och i så fall betyder 0246. Turbocharger wastegate solenoid A High.
Så vad är bytt tidigare?
Är det testat att byta magnet ventilerna?
Felkoden ...

Ääh det är klart att det går att fixa, har du garanti kvar så är det juh bara att ligga på och tjata.
Om dom ändå inte kan hjälpa dej så åk till en annan verkstad.
Har du inte garanti kvar så kan det juh bli rätt dyrt om det blir mycket felsökning.
/ Pelle

Vet du vad felkoderna är?
/ Pelle

Turbo tryck givaren som sitter framme vid intercolern (i en liten slang stump) kan börja jäklas så där, och den är inte speciellt dyr heller så den skulle jag nog först prova att byta.
Kontrollera att alla turbo slangar sitter som dom ska och är hela.
Kontrollera vacum slangarna till magnet ...

qualm wrote:
2 Kontroll av lambda Den verkar fungera. (Ligger på 800-940 mv)

.[/b]

Lambdasonden arbetar mellan 0,1Volt -1Volt och ska ha en frekvens på 1-1,5 Hz om du håller 2500 rpm.
Om den ligger stadigt på 800-940 mv så reglerar den juh inte.
/ Pelle

Du har nog mest troligt fel på hastighets givaren som sitter på baksidan av växellådan.
Men jag har även varit med om att plast drevet som sitter i lådan har lossnat, och då menar jag inte det drevet som sitter på hastighets givaren utan drevet som driver hastighets givarens drev. mycket drev nu ...

Richard Gustavsson wrote:Kan säga att "omvandlarlådan" under handskfacket är vanligare än givaren på lådan.

Men har verkligen en 406 -00 D9 en "omvandlingslåda"
eller menar du BSI boxen, Richard fast den e juh på andra sidan, under ratten

Detta problem finns på 406 hdi och där beror det på att det sitter en block värmare som värmer vattnet. Där byter man ut värmaren mot en strålnings värmare som värmer oljan och vips så är man av med problemet.
Jag skulle kunna tänka mej att du har samma problem här.

/ Pelle

Men de är väl ingen fara du har juh garanti kvar. du får juh en renoverad motor helt gratis.
Det händer tyvärr att det är fel på kolvringar och dyligt i bland.

/Pelle

Jag tror att garantin är 48 månader eller 10000 mil.på comm 2000

Men i ditt fall så verkar det juh vara ett mekaniskt fel i com 2000 så om du inte kan själv så lej någon händig att plocka isär den och se om dom inte kan fixa den.
Men det är pillrigt och tålamods prövande så man bör juh veta vad man gör.
Pajjar du den helt så kan du juh inte köra med bilen förän ...

Nä, tyvärr så vet jag inte det.

Com 2000 är blinkers och torkar spaken, och det går att fixa om det är mekaniskt fel det vill säja att spaken går för lätt eller att det inte finns nåt läge när man ska blinka.
Men om din pegg verkstad är snäll med dej och du med dom så kan du om du har tur få det på garanti, det är nämligen ...

Prova att koppla ur värme "stosarna" som sitter på vev hus ventilations slangarna
Om det sitter några sånna förståss.
Jag har för mej att dom är kopplade till denna säkring och det brukar bli kortis i dom förr eller senare
/ Pelle

Lossa och vik ner det svarta plast skyddet som sitter under dimljuset i hop med innerskärmen och titta upp där så ser du justeringen i under kant på dimmljuset.
Har du bara sett fästena så har du inte haft skallen nog långt in under bilen bara
Justera ner dimljusen max så säger bilprovningen ...

Man ska väl tro på vad verkstaden säger men jag tycker du tar och åker till en annan peugeot verkstad och ber dom titta på bilen.
För som det är sagt tidigare så om kransen till ABSen är så skadad så att den måste bytas, då lyser juh ABS lampan och då borde bilprovningen bråkat om det också ...