Peugeot Sport Club

Anledningen är ifall gängorna är skadade/rostiga/skitiga, är de det och du drar med samma moment som när allt var nytt och fint så kommer bulten inte t.ex. trycka ner ett topplock lika hårt eftersom en del av momentet försvann i friktionen i gängorna. Det blir inte perfekt med vinkeldragning ...

Jag köpte ett komplett nav på autofrance för 5-600kr, det såg väldigt vältillverkat ut och fungerade bra.

ok!! tack för svar! då har ja tänd problem! hur e det om man byter fördelaren o hela den "klumpen" den sitter i!?! kan man få den så fel att den tänder fel? och hur ställer man in den?

mvh

Äh, sitter den mitt i spåret nått om nått så är det ingen fara, men du kan ju lossa de 2 muttrarna ...

Börja med ett komprissionsprov.

Häng på en ny rem och gör komp-prov.

Jag har tryckare och kamaxel du kan få om du hämtar i linköping, jag har även en del shims. Byt kamrem och spännare, kolla om vattenpumpen är ok.

Kabeln går väll direkt från knappen till elmotorn? Det valigaste är väll att det är oxid på kontaktytorna, bara att skrapa och spruta på 5-56. Hjälper inte det så får du mäta om det är avbrott i kabel eller motor.

3 När jag var klar såg jag att det alltid hängde 1 eller 2 par droppar under svänghjulet. De hängde alltså. det var inget som droppade.

Kan ju vara packboxen mellan motor och låda som är slut, min läcker där och det går åt 1liter/100mil även om det bara ser ut att vara fuktigt.

Ja det låter som om det är regulatorn, den brukar sitta på baksidan av generatorn, en svart plastkåpa.

Jag hade liknande när det ej blev riktigt tätt mellan insuget och toppen, prova att spruta lite startgas där om du inte har något bättre för dig.

Hej och hå, 205an med xu9jaz motor bråkar nu igen. När jag släpper gasen så sjunker varvtalet ner till 5-600rpm. Förövrigt så funkar allt något sånär som det ska. Någon som har ett tips?

Sedan undrar jag vad vakumslangen på insuget gör för nytta?
Den som går till plåtburken som sitter brevid ...

Imponerande av Johan Stureson, speakern på mantorp berömmde honom stort

Jag tror att autofrance är billigast. Det är ej orginaldelar men de håller vad jag tycker hög kvalitet. Dessutom så är de väldigt trevliga och ganska snabba om de har delen på lager.

Det visade sig att någon innan mig hade glömt distansbrickan och gjort hål i huset. Så de hade gjort någon lagning men den var kaputt så det läckte..

Nu är frågan vad man ska täta med? Har ingen alu-svets hemma. Tror ni att metall-spackel funkar hyffsat?

Något annat tips?

Jag har just bytt topplockspackning på en xu9jaz. Nu läcker det kylvätska på baksidan av blocket, nära kamdrivningen. Det känns som ett hål där man kan känna topplocksbulten som sitter rakt över vattenpumpen.

Jag har inte glömt distansbrickan som ska sitta på den bulten, hur f*n kan det rinna ...

Klicka på "mektips" där upppe i menyn.

Du behöver 2 sprintar, kan ej diametern i huvet.

Är det axlarna på oket du ska smörja så funkar kopparpasta, men om det är kolvarna så ska du nog använda vanligt fett.

Jag köpte sats på mekonomen till min 205'a som innehöll 4st bläck och 4st sprintar. Kostade runt 100kr.

Vackert! Ska du låta olje och kylsystemen vara orginal?

Orginal svänghjul?

Tycker att angeleyes är guld.

Måste säga att d valt din vagnspark väl

Verkar som om toyota har lyckats med att få fram en fin diesel. 4-cyl 2,2l, 177hk och 400Nm. Det är nästan lika myckets som peugeots diesel som är en v6 på 2,7l...
Förstå alltså, ligga i 120 blås och bilen varvar 1200!! Och ändå så trycker den upp hastigheten när dom trycker på gasen... Sen med den ...