Peugeot Sport Club

Utväxlingen för dessa lådor finns beskriven i GrpA homologiseringen.

Om du inte har dessa så skicka ett PM till mej med din adress så kan jag bränna en CD och skicka till dej.

/Leif

En liten rapport från Rudskogen.

Vid förste träningspasset på fredagen konstaterades att Rudskogen var en ganska tekniskt krävande bana och spårvalen var väl inte de allra bästa under det inledande passet. När en bil placerats lite olämpligt i en sandfålla så rödflaggades passet efter 8 varv ...

Såg att olsén skickade sitt inlägg och hann före mej om största förbättringen. Nu till det jag glömde i föregående inlägg.

Glöm inte bort Pär som inte hunnit med sitt egna tävlande, säkert delvis på grund av hans engagemang för PSC och speciellt denna träff.

/Leif

Några reflektioner från en instruktör:

Har nu varit med på ett antal träffar med PSC och kan bara konstatera att jag, utifrån tidigare träffar, sett en mycket stor förbättring på inställning, körning, spårval och framförallt anpassning av hastighet till egen och bilens förmåga.

Tycker också ...

En lite rapport från helgen:
Efter att ha satt den bästa varvtiden 1.19.420 på tidskvalet, första Fyndbörsentiden under 1.20, så hade jag ett bra läge från pool. Bilen var som vanligt ganska startssnabb tills det att det var dags för att växel nr 2 skulle in, fick inte i tvåan förran på tredje ...

Rash wrote: Kan ingen mer filma inifrån bilarna från rejsen?

Ombordkameran i Andreas Kangros Honda. Från starten och ett varv vid Premiären 2004.

http://web.telia.com/~u58629116/StartPremiar2004.avi

/Leif

Pär wrote: Kan det gå runt 170 under bron?

Inte så illa gissat, kollade i loggen 168km/h i ingångshastighet.

Anonymous wrote::thumbup:

Bra jobbat!!

Blir lite intresserad av motorn i bilen:
- Typ
- Originaleffekt
- Vad är förändrat i GrpN utförande i förhållande till std motorn
- Effekt i GrpN utförande

Det var jag som skrev inlägget men glömde att logga in igen.
/Leif

Leif B, Reinhold D pch Peo E syns med sina 205:or, den senare är den jag äger numera.
Även Stoffe är deltar med sin svarta 205:a. Det är dock inte han som är på grönbete.

Ang. stumt under bron - om man blundar strax före bron och börjar titta strax efter så går det bra.

Brukar göra ...

Loffas wrote:jäääääääävlar va de går fort under bron!!!!!

pär, kommer du hålla stumt?

Man or mouse

Kan ett elschema var till någon hjälp.

http://www.sskracing.com/LB/Motronic%20 ... cering.pdf

Skulle nog kolla gummibussningar i bärarm som nr 1
Spindelled som nr 2
P-ände som nr 3

Diskuterades lite om 205 vikter på:
http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... highlight=

Kör med svarvad aluminum på höger motorfäste (det som motorn fästet står på). Runt dett sitter original, 2 st gummikuddar, kompletterat med en på höger sida(syns i bildarkivet).

Det undre består av en svarvad aluminium ring med en ca 5mm gummihylsa runt den genomgående bulten, för att inte bryta ...

Funderar lite kring 280 grader och +20hk med. Med reservation för att jag inte har någon erfarenhet kring någon annan kam än den jag har i min.

Tror som tidigare inlägg att 280 grader kommer att ge en orolig gång på låga varv. Om man relaterar en ojämn gång och "bara" +20 hk så plockar jag ut ...

1:11 var en gissning, du bör nog mäta upp vad du får.

Har du läst:
http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... highlight=

Arne Lindgren wrote:Leif? Var gör dom 28 kilona minst nytta för väghållningen, på golvet vid passagerarplatsen eller i midjehöjd i förarstolen.

Någon som har en högerstyrd 205:a att sälja.

Först trodde jag att inlägget hamnat fel och skulle ha lagts under SKITSNACK. Inser nu att det var ett allvarligt menat inlägg.

Men eftersom jag har 28 kg bly i bilen kan jag sitta i soffan ett tag till.



Men allvarligt talat så har jag gått ned 8 kg, genom att inte rensa kylskåpet på allt ...

Joakim Enoksson wrote: , förutom förhandsbeställningar av kalendern.

Har kanske missat något men hur gör man förhandsbeställningen.